Eurofighter in Deutschland: Heute bewährt, für morgen bereit

Als Tranchen bezeichnet man die Baulose des Eurofighters, die zum Zeitpunkt der Auslieferungen dem technologischen Standard entsprechen.

Die Luftwaffe hat bereits mehrere Baulose beauftragt: Die Jets der Tranche 1 verfügen über die Basisfähigkeiten, die in den Jets der Tranchen 2 und 3 verbessert und erweitert wurden. Aktuell befinden sich 38 Eurofighter der Tranche 4 in Produktion. Bis 2030 sollen sie die Flugzeuge der Tranche 1 ersetzen.

Tranche 5 wurde im Oktober 2025 bestellt und umfasst 20 Flugzeuge. Diese ist zentral, um die Brücke zu einem  Luftkampfsystemen der Zukunft zu schlagen.

Quadriga ist die offizielle Bezeichnung der vierten Tranche des Eurofighters für Deutschland. Diese umfasst 38 neue Eurofighter, die bis 2030 ausgeliefert werden sollen. Die Flugzeuge markieren einen großen Schritt in der Modernisierung der deutschen Eurofighter-Flotte und werden die ältesten Modelle der Luftwaffe schrittweise ersetzen.

Der erste Quadriga-Eurofighter hat am 14. Juli 2026 seinen Erstflug erfolgreich absolviert. Bei dem Production Flight Acceptance Test (PFAT) wurde der Jet auf Herz und Nieren geprüft. Alles funktionierte einwandfrei.

Die kontinuierliche Weiterentwicklung des Eurofighters wird durch sogenannte Phase Enhancements sichergestellt. Dabei handelt es sich um Entwicklungspakete, die dem Jet neue Fähigkeiten verleihen.

Aktuell steht das Phase 4 Enhancement (P4E) auf der Agenda. Es verbessert zentrale Systeme, zum Beispiel das Radar, das Cockpit und die Aerodynamik. Damit wird der Eurofighter auch in Zukunft in der Lage sein, die Anforderungen der Luftwaffe zu erfüllen. Die ersten Verträge dazu wurden im Juni 2024 geschlossen.

LTE steht für Long Term Evolution. Das Midlife-Upgrade ist darauf ausgelegt, den Jet bis 2060 und darüber hinaus an der technologischen Spitze zu halten. Es umfasst grundlegende Verbesserungen mit Blick auf die Systemarchitektur, Rechenleistung, Sensorik und Cockpit, um ihn für zukünftige Missionen und die Integration in künftige Luftkampfsysteme vorzubereiten.

Der Eurofighter EK (Elektronischer Kampf) ist eine spezielle Weiterentwicklung des Jets für die elektronische Kampfführung. Seine Kernaufgaben umfassen das Identifizieren und Lokalisieren von feindlichen Radargeräten zum Schutz der eigenen Kräfte sowie die aktive Bekämpfung von feindlichen Luftabwehrsystemen mit Anti-Radar-Raketen.

Derzeit werden 15 Eurofighter für den elektronischen Kampf ausgerüstet. Bis 2030 soll der Eurofighter EK eine NATO-Zertifizierung erhalten und den Tornado ECR ersetzen.

Der Eurofighter wird künftig gemeinsam mit unbemannten Kampfflugzeugen (Uncrewed Collaborative Combat Aircraft, UCCA) Missionen bestreiten. Diese Zusammenarbeit wird als „Crewed-Uncrewed-Teaming” bezeichnet. Der Eurofighter fungiert dabei als Kommandozentrale, während die UCCAs als „verlängerter Arm” dienen. Der Pilot gibt Missionsziele vor, die die UCCAs dann mit dem gewünschten Grad an Autonomie ausführen.