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20 May 2014
20. May 2014 Commercial Aircraft

La flotte d’avions en Allemagne va quasi doubler d’ici 2032

A321neo Air New Zealand
Résumé

L’Allemagne maintient sa place parmi les premiers marchés de l’aviation, mais sa croissance reste inférieure à la moyenne mondiale

Selon les dernières prévisions globales de marché (GMF – Global Market Forecast) d’Airbus, le trafic aérien au départ et à destination de l’Allemagne augmentera de 3,5 pour cent par an (moyenne mondiale de 4,7 pour cent) au cours des 20 prochaines années (2013-2032). Ainsi, 1 821 appareils seront nécessaires afin de répondre à la demande croissante du pays sur les lignes nationales et internationales. La flotte d’avions en Allemagne augmentera de 80 pour cent, passant des 1 013 appareils actuellement en service à 1 821 appareils d’ici 2032. Il est prévu que ce chiffre se décomposera ainsi : 1 338 monocouloirs, 386 bicouloirs et 97 appareils de très grande capacité.   
A l’échelle européenne, la demande est estimée à 5 950 avions passagers et cargo neufs, soit 20 pour cent de la demande mondiale, représentant une valeur de 803 milliards de dollars (Amérique du Nord 20 pour cent et Amérique Latine huit pour cent). En comparaison, les marchés émergents connaîtront une croissance plus forte, notamment dans la région Asie-Pacifique où elle sera de l’ordre de 38 pour cent. 
“L’Allemagne se place au cinquième rang du marché mondial de l’aviation et continuera à progresser, mais sa croissance restera inférieure à la moyenne mondiale”, a déclaré John Leahy, Chief Operating Officer Customers d’Airbus. “En raison des contraintes liées à son infrastructure aéroportuaire, Airbus prévoit une augmentation très importante de la demande allemande en avions de plus grande capacité, plus silencieux et éco-efficients, dont le nombre devrait être quintuplé, passant de 21 aujourd’hui à près de 100 d’ici 2032.’’
 L’Allemagne est à ce jour le premier pays exportateur européen et bénéficie de la situation économique la plus favorable. Elle occupe le rang de quatrième économie mondiale grâce notamment à ses exportations, qui démontrent la place importante de l’aviation dans l’économie allemande. En 2032, Düsseldorf fera partie des mégapoles mondiales de l’aviation, à l’instar de Francfort et Munich. 
L’Allemagne compte actuellement sept compagnies aériennes majeures : Air Berlin, Condor, Germanwings, European Air Transport, Germania, Hamburg Airways et Lufthansa. Les flottes de ces compagnies sont constituées, en partie ou en totalité, d’avions Airbus. Les transporteurs allemands exploitent actuellement 387 avions Airbus (279 appareils de la famille A320, 19 A300/A310, 77 A330/A340 et 12 A380), ce qui représente une part de marché de plus de 65 pour cent pour Airbus et démontre la préférence de ces compagnies pour ses appareils. En outre, le carnet de commandes d’Airbus compte près de 180 avions supplémentaires à livrer aux transporteurs allemands (150 appareils de la famille A320, 25 A350 et 2 A380). 

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