A220 100 A220 300 Inflight

Conçu pour allier performance et confort

UNE CONCEPTION NOUVELLE

Voyager à bord de l'A220, c'est redécouvrir le plaisir de voyager. Conçue spécifiquement pour la catégorie des 100 à 160 sièges, la famille A220 offre un design de dernière génération, des matériaux avancés et l'approche emblématique d'Airbus axée sur le passager. 

Avec ses hublots panoramiques, la cabine monocouloir la plus large et les sièges les plus larges de sa catégorie, il allie le confort d'un gros-porteur à l'efficacité d'un avion plus petit. Offrant une réduction de 25 % des émissions de CO₂ par siège et une empreinte sonore réduite de 50 % par rapport aux appareils de la génération précédente, l'A220 permet de voyager de manière plus silencieuse et plus spacieuse. 

Qu'il s'agisse d'un vol court-courrier, d'un vol régional long-courrier ou d'un vol international, l'A220 offre une flexibilité opérationnelle inégalée, ce qui en fait un avion très prisé des compagnies aériennes et un choix incontournable pour les passagers.

  • A220-300 Airbus Demonstration Tour Asia - On ground
    A220-300 Airbus Demonstration Tour Asia - On ground
  • Le Monocouloir qui change la donne

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    Le Monocouloir qui change la donne

    From inception, the single‑aisle A220 Family was designed to be spacious and provide passengers with the most comfortable travel experience thanks to the largest and brightest cabin featuring wide seats and generous personal space. Its new-generation engines contribute to superior efficiency, burning less fuel, reducing noise levels and making the A220 a better neighbour.

  • A220 100 A220 300 Inflight
    A220 100 A220 300 Inflight

L'histoire de la famille A220

L'A220 est né d'une vision audacieuse et de la détermination à ne faire aucun compromis sur la performance, le confort ou l'efficacité. 

Conçu à partir d'une feuille blanche et mis en service commercial en 2016, l'A220 a rapidement redéfini les attentes en matière de vol monocouloir, alliant la rentabilité d'un avion plus petit au confort d'un plus gros-porteur.

  • Initialement développé par Bombardier sous le nom de C Series, un programme lancé en 2008, l'appareil a effectué son premier vol en septembre 2013.
  • En 2018, Airbus est devenu partenaire majoritaire et l'A220 a été accueilli au sein de la famille Airbus, bénéficiant instantanément de l'écosystème industriel mondial et de l'expertise en ingénierie.
  • Qu'il s'agisse de courts vols régionaux ou de liaisons intercontinentales pouvant atteindre 3 600 milles nautiques, l'A220 est devenu un pilier essentiel du portefeuille monocouloir d'Airbus, offrant une flexibilité opérationnelle inégalée.
  • Depuis son entrée en service, l'A220 a cumulé plus de 3 millions d'heures de vol sur plus de 1 800 routes et 480 destinations, gagnant la reconnaissance des passagers et des compagnies aériennes pour sa cabine silencieuse, ses hublots panoramiques, son confort inégalé et son efficacité énergétique supérieure.
  • L'A220 affiche une fiabilité opérationnelle d'environ 99,0 % (en moyenne sur 3 mois), renforçant sa réputation d'actif performant et fiable pour les flottes modernes.
  • En juillet 2008, environ 50 personnes travaillaient au développement de l’avion à Mirabel. Aujourd'hui, nos équipes de Mirabel ont été multipliées par 70 et comptent environ 4000 personnes.
Voir l'infographie de l'A220 Découvrir les Faits & Chiffres de l'A220

  • Découvrez les spécifications techniques, les données de performance et les capacités uniques de la famille A220.

L'A220 : parfaitement adapté

CARACTÉRISTIQUES

L'A220 est le seul avion monocouloir spécifiquement conçu pour allier efficacité et confort sur les liaisons régionales et transcontinentales.

La famille A220 est proposée en deux versions passagers qui partagent une qualification de type commune pour les pilotes, améliorant ainsi la flexibilité opérationnelle des compagnies aériennes.

 SiègesPortée (jusqu'à)
A220-100100-120 passagers3,600 miles nautiques
A220-300120-160 passagers3,450 miles nautiques

L'A220 existe également en version jet d'affaires.

  • ACJ TwoTwenty : Développé pour l'aviation d'affaires, l'ACJ TwoTwenty, conçu à partir d’une feuille blanche, offre une portée de plus de 12 heures sans escale, avec deux fois plus d'espace en cabine que tout autre jet à très longue portée (Ultra Long Range). 

L'A220 : l'expérience passager repensée

À BORD DE L'A220

L'A220 est un fier membre de la famille de cabines Airspace. Bénéficiant du meilleur Indice de Recommandation Net (NPS) pour sa cabine, l'A220 possède les plafonds les plus hauts, la cabine la plus large et les sièges en classe économique les plus larges de tous les monocouloirs de sa catégorie. 

Grâce à une configuration de sièges 2-3, la grande majorité des passagers est assise côté hublot ou côté couloir. La cabine est dotée de très grands hublots offrant des vues panoramiques et laissant entrer plus de lumière naturelle, combinés à un éclairage d'ambiance LED polychrome et à des coffres à bagages XL offrant 20 % de volume en plus, créant ainsi un intérieur lumineux, spacieux et reposant. 

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A220 : À la pointe de la technologie

INNOVATION

Premier monocouloir de sa catégorie issu d'une conception entièrement nouvelle, l'A220 a établi de nouvelles références en matière de performance pour les avions de plus petite taille, tout en posant les bases de l'avenir du vol régional et transcontinental. 

Il associe des matériaux avancés (notamment des composites dans la voilure, l'empennage et le fuselage arrière) à un système complet de commandes de vol électriques (fly-by-wire) pour une sécurité et une efficacité opérationnelle accrues. 

Sa cabine connectée permet une expérience passager plus personnalisée, tandis que ses systèmes avancés fournissent aux pilotes des commandes intuitives et aux compagnies aériennes des données en temps réel pour des performances optimisées.

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Technologie & Innovation

Matériaux : Légèreté et efficacité dès la conception
  • L'A220 utilise 40 % de matériaux avancés, dont des composites en fibre de carbone et du titane, pour réduire son poids et améliorer son efficacité énergétique. 
  • Un fuselage avancé en aluminium-lithium améliore encore la résistance à la corrosion et les performances structurelles, augmentant la durabilité à long terme et réduisant l'impact environnemental.

Voilure : Conçue pour la performance et la flexibilité
  • La voilure à grand allongement de l'A220 est conçue pour optimiser la portance aérodynamique et réduire la traînée.
  • Les commandes de vol électriques avancées permettent à la voilure de réagir dynamiquement aux conditions de vol, améliorant ainsi l'efficacité énergétique, la stabilité et le confort des passagers.

Avionique : Des systèmes plus intelligents pour des vols plus fluides
  • Une suite avionique avancée favorise l'optimisation de la consommation de carburant, la navigation et la sécurité.
  • Les systèmes intégrés de l'A220 permettent le partage de données en temps réel et la maintenance prédictive, réduisant les temps d'immobilisation et améliorant la fiabilité opérationnelle.

Aérodynamique : Des formes de nouvelle génération pour un meilleur vol
  • Un nez profilé, des lignes de fuselage fluides et des ailettes (winglets) avancées minimisent la traînée et contribuent à la portée et aux économies de carburant exceptionnelles de l'A220. 
  • Chaque détail aérodynamique contribue à réduire les émissions, à atténuer le bruit et à obtenir un profil de vol plus efficace.

Poste de pilotage

L'A220 est doté d'un poste de pilotage de pointe, développé pour être simple et intelligent. Équipé de systèmes de vol intuitifs, de commandes de vol électriques, d'affichages tête haute (HUD) et de mini-manches latéraux, l'ergonomie du poste de pilotage réduit la charge de travail des pilotes et leur permet d'opérer les deux versions avec une seule qualification de type.

Systèmes cabine
  • Des matériaux d'insonorisation répartis dans la cabine et la structure font de l'A220 l'un des appareils les plus silencieux du ciel. 
  • L'éclairage LED, le contrôle climatique avancé et un environnement à basse altitude cabine favorisent le confort et le bien-être sur chaque liaison.

A220 : émissions réduites et opérations plus silencieuses

L'A220 établit de nouvelles normes de responsabilité environnementale dans la catégorie des monocouloirs, alliant performance et efficacité. Ceci est rendu possible grâce à :

  • Émissions réduites : Grâce à une conception allégée intégrant 40 % de matériaux avancés, dont des composites carbone et du titane, ainsi que des moteurs de dernière génération, l'A220 offre une réduction de 25 % de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ par siège par rapport aux appareils de la génération précédente.
  • Opérations plus silencieuses : Grâce à ses moteurs silencieux, l'A220 a une empreinte sonore réduite de 50% par rapport aux appareils de la génération précédente, ce qui en fait un voisin silencieux pour les communautés autour des aéroports.
  • Capacité SAF : L'A220 est certifié pour voler avec jusqu'à 50% de carburant d'aviation durable (SAF), avec l'objectif d'atteindre 100 % d'ici 2030.
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Foire Aux Questions A220

Quand l'A220 est-il entré en service ?

L'A220 est entré en service commercial en 2016. Il a rejoint la famille Airbus en 2018 et est depuis devenu un acteur clé du segment mono couloir. 

Où sont fabriqués les A220 ?

L'A220 est assemblé sur trois chaînes d'assemblage final : deux à Mirabel, Canada, et une autre à Mobile, Alabama, États-Unis, assurant une livraison efficace aux clients en Amérique du Nord et au-delà.

Combien de sièges l'Airbus A220 compte-t-il ?

L'A220-100 peut généralement accueillir de 100 à 135 passagers, tandis que l'A220-300 peut en accueillir jusqu'à 160, selon la configuration de la compagnie aérienne. Les deux modèles disposent des sièges les plus larges du marché des monocouloirs.

Où vole l'A220 ?

Des vols court-courriers aux vols intercontinentaux jusqu'à 3 600 milles nautiques.

Quelles compagnies aériennes opèrent l'Airbus A220 ?

L'A220 compte historiquement 25 opérateurs au total, dont : Air Austral, airBaltic, Air Canada, Air France, Air Tanzania, Breeze Airways, Bulgaria Air, Comlux (ACJTwoTwenty), Cyprus Airways, Delta Air Lines, Ibom Air, ITA Airways, Iraqi Airways, jetBlue, Korean Air, Qantas, Swiss, TAAG Angola Airlines, Croatia Airlines, Smartwings, Animawings et Air Niugini. 

D'autres compagnies aériennes devraient rejoindre la famille A220 dans les années à venir.

Quelle est la différence entre l'A220-100 et l'A220-300 ?

Bien que les deux modèles partagent le même poste de pilotage, la même largeur de cabine et les mêmes normes de haute performance :

  • L'A220-100 est le modèle optimisé pour les lignes à plus faible capacité (100 - 135 sièges).
  • L'A220-300 est plus long et offre plus de sièges (120 - 160 sièges) avec une autonomie et une capacité accrue.

Quelle est l'origine de l'Airbus A220 ?

L'A220 a été initialement développé par Bombardier sous le nom de C Series, un avion de conception entièrement nouvelle et à la pointe de la technologie. En 2018, le programme de l'avion est devenu partie intégrante de la famille Airbus, bénéficiant de la portée mondiale et du support d'Airbus tout en conservant la technologie avancée qui le rend unique.

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