International Training Centre: 15 años formando a las mejores tripulaciones militares

El International Training Centre de Airbus en Sevilla es el centro de formación para tripulaciones de aviones militares -A400M, A330 MRTT, C295, CN235- y futuras plataformas como Eurodrone.

Conocido como el ITC y ubicado en las instalaciones de Airbus en San Pablo, Sevilla, cumple quince años en 2025. A continuación 15 datos curiosos sobre este centro de formación puntero a nivel mundial:

El centro de formación privado militar más grande de Europa

1. El International Training Centre es el centro de formación privado de aviones militares más grande de Europa. Es el único centro de entrenamiento de transporte militar donde se reúnen tantas plataformas (A400M, A330 MRTT, C295 y CN235) en un único lugar.
2. A lo largo de estos quince años se han formado más de 20.000 profesionales, que incluyen todo tipo de perfiles involucrados en la operación y mantenimiento de estos aviones militares. Son pilotos, supervisores de carga, jefes de salto, mecánicos y operadores de sistemas de misión. Actualmente se forman unas 2.500 personas al año.
3. Estos profesionales proceden de 90 operadores de todo el mundo, desde España hasta Turquía, pasando por Malasia, Kazajistán, la Guardia Costera de Estados Unidos, Singapur o Indonesia, entre otros muchos.

150.000 horas de vuelo ‘reales’

4. Actualmente trabajan en el ITC 250 personas de diferentes nacionalidades (españoles, británicos, polacos, franceses, portugueses, etc.). Los instructores son ingenieros, mecánicos y pilotos, muchos de ellos con experiencia en operadores militares.
5. El ITC tiene cinco simuladores de vuelo completo (FFS, por sus siglas en inglés), además de un entrenador de carga para el A400M (Cargo hold). También dispone de 22 aulas y salas multiuso orientadas al cliente.
6. Los 5 FFS cuentan con la certificación más alta por parte de las autoridades de seguridad aérea, al ser capaces de replicar movimiento, sonido, imágenes y reacción de todos los sistemas del avión. Por ejemplo, pueden simular un vuelo en condiciones extremas sobre la Antártida o un incendio en un motor para que el piloto sepa cómo reaccionar en caso de que esto sucediera en la realidad. 

7. El realismo de estos cinco simuladores hace que una hora de vuelo en un FFS equivalga a una hora de vuelo en un avión real. En estos quince años se han alcanzado 150.000 horas de vuelo en total en los simuladores.
8. Además, el ITC tiene trece dispositivos de entrenamiento con distintos niveles de simulación, como por ejemplo, la consola de reabastecimiento en vuelo del A330 MRTT. Ésta incluye la simulación  del reabastecimiento automático, único en el mundo. Asimismo, hay 22 aulas y salas multiuso orientadas al cliente.

Desde transporte de personal a vuelos a baja cota o con gafas de visión nocturna

9. El origen de la formación en las instalaciones de Airbus en Sevilla se remonta a los años 80 con el Centro de Instrucción de San Pablo  (CISP) y sus dos simuladores del CN235. En 2010, se inaugura el ITC y se pone en marcha el simulador del C295, junto a un simulador del CN235. Tres años más tarde entra en servicio el simulador del A400M, en 2018 el del A330 MRTT y en 2019 el segundo del C295 con aviónica Collins.
10. En el ITC se ofrecen cursos para todo tipo de personal. Desde el punto de vista operativo, se cubre tanto el entrenamiento logístico -transporte de carga y personal- como el entrenamiento orientado a misiones tácticas del avión -lanzamientos de carga y personal, operaciones en pistas no preparadas, vuelos a baja cota, vuelos en zonas de amenazas, vuelos en formación, reabastecimiento en vuelo, vuelo con gafas de visión nocturna, etc.-.
11. La duración de los cursos básicos para pilotos dura 50 días, para los técnicos de mantenimiento 60 días y los supervisores de carga del A400M (loadmasters), 30 días.

Impacto local y training del futuro

12. La actividad del ITC impacta significativamente en la economía local, regional y nacional, impulsando la creación de empleo de alto valor añadido, como ingenieros, pilotos, operadores de sistema de misión e instructores.
13. El centro impulsa la cadena de suministro con la contratación de empresas locales de tamaño mediano y pequeño, como Atexis o Skylife, contribuyendo al ecosistema industrial andaluz.
14. Además, los empleados vinculados al ITC dan soporte a las operaciones de vuelo en 14 centros de formación de clientes, ubicados por todo el mundo, desde Bélgica hasta Canadá, pasando por Francia.
15. El ITC lidera el desarrollo del entrenamiento futuro, transformándolo hacia un ecosistema más conectado, digital y personalizado. Esto incluye proyectos de Inteligencia Artificial para generar contenidos de forma más ágil y la nueva solución Hybrid Cockpit (cabinas de bajo coste combinadas con realidad virtual/mixta) para una formación más inmersiva y eficiente.