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28 May 2009
Commercial Aircraft

Airbus fête le 40ème anniversaire de son premier programme

De l'A300 à ce jour, le leadership mondial d'Airbus a toujours été guidé par l'innovation

Demain, Airbus fêtera le 40ème anniversaire de l?accord franco-allemand officialisant le lancement de son tout premier programme avion, l'A300. Le 29 mai 1969, le ministre français des Transports, Jean Chamant, et le ministre allemand des Affaires Economiques, Karl Schiller, signaient un accord en vue du développement de l?A300, le premier biréacteur court/moyen courrier à deux couloirs européen. Cet événement historique a eu lieu lors du Salon Aéronautique du Bourget.

Le lancement du programme A300 a posé la première pierre d'un parcours jalonné de succès et défini les fondements de la vision et de la stratégie actuelles d'Airbus. Tom Enders, Président et CEO d'Airbus, rappelle quelques faits : ?Il y a 40 ans, en mai 1969, le marché des avions civils était entièrement dominé par l?industrie américaine. Le feu vert donné au programme A300 était donc une décision stratégique courageuse. L'esprit pionnier de nos ingénieurs, associé à la démarche constante d?Airbus en faveur de l'innovation et de la coopération internationale, ont fait de nous un leader majeur du marché mondial et, parallèlement, un symbole de réussite de la coopération européenne. «New standards. Together» - évoque notre ligne de conduite et à partir d?aujourd?hui notre nouveau slogan qui confortera notre place de leader?.

L'A300 a révolutionné le secteur de l'aviation civile. Surnommé ?l?avion générateur de profits?, l'A300 était le premier biréacteur court/moyen courrier à deux couloirs, offrant pour la première fois l'ensemble des services et des atouts des long-courriers, notamment le confort d'un large fuselage, de faibles niveaux de bruit, une consommation de carburant et des coûts d'exploitation réduits. Fort de la réussite de ce concept initial, Airbus a développé sa première famille d'avions, la famille A300/A310, et leurs versions cargo dérivées. La famille A300/A310 a défini des standards entièrement nouveaux, qui ont été adoptés par la suite pour tous les appareils civils modernes.

Au total, Airbus a produit 822 appareils de la famille A300/A310, soit un nombre bien supérieur aux prévisions initiales de seulement 300 unités. Cet appareil a été livré à plus de 80 clients. Au fil des ans, ces avions ont totalisé plus de 30 millions d'heures de vol et effectué plus de 15 millions de décollages. Aujourd?hui, plus de 620 de ces appareils sont encore en service.

Le programme A300 a été en outre le point de départ d'une coopération européenne couronnée de succès. Dès le début, le partage industriel était établi : la voilure était produite au Royaume-Uni, le fuselage en Allemagne, et le poste de pilotage en France où était également implantée la chaîne d'assemblage final. Dix-huit mois plus tard, le 18 décembre 1970, Airbus Industrie était créé sous la forme d'un Groupement d'Intérêt Economique (GIE) régi par la loi française, regroupant les partenaires industriels européens du programme : la SNIAS (Société Nationale Industrielle Aérospatiale), Deutsche Airbus, Hawker-Siddeley et VFW-Fokker. Au cours des années suivantes, de nouveaux avionneurs sont venus rejoindre le GIE : l?espagnol CASA en décembre 1971 et British Aerospace en janvier 1979.

Airbus, l'un des principaux avionneurs mondiaux, offre aujourd'hui la gamme de produits la plus moderne et la plus complète sur le marché des avions civils de 100 à plus de 500 sièges. Airbus, qui a livré plus de 5 600 appareils à quelque 400 clients et opérateurs sur les cinq continents, peut se prévaloir d'un carnet de commandes solide comptant près de 3 500 appareils à livrer au cours des prochaines années. Airbus est une société d'envergure internationale, qui dispose de bureaux d'études et de sites de fabrication en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne, ainsi que de filiales aux Etats-Unis, en Chine, au Japon et au Moyen-Orient. Airbus, dont le siège se trouve à Toulouse, est une société EADS.

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