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 | | | | | BIENVENUE | | | | | |
dans notre 51e numéro d'Aero-notes, la lettre d'Airbus destinée aux investisseurs individuels.
Le COVID-19 a déclenché une situation inattendue et sans précédent dans l'industrie aéronautique, et son ampleur a exigé que nous déployions rapidement un plan d'adaptation pour ajuster nos activités au nouvel environnement aéronautique civil. Nous avons pris très tôt les mesures nécessaires pour affronter la crise : nous avons révisé nos cadences de production et mis en œuvre un certain nombre de mesures visant à maîtriser notre trésorerie et à adapter notre structure de coûts à long terme.
Même si la reprise du trafic aérien est plus lente que prévu, nos résultats des neuf premiers mois de 2020 reflètent les progrès accomplis pour adapter nos activités à cet environnement de marché difficile. Nous avons ajusté notre production d’avions commerciaux aux livraisons au cours du troisième trimestre et stoppé nos dépenses de trésorerie. Notre capacité à stabiliser le flux de trésorerie au troisième trimestre nous encourage à publier des prévisions de flux de trésorerie disponible pour le quatrième trimestre.
En novembre, nous avons livré 64 avions. Le nombre total de livraisons pour 2020 s'élève à 477 livraisons pour des commandes nettes portant sur 297 appareils. Ces derniers mois ont aussi été marqués par des événements importants, comme la livraison du 10 000e A320 à Middle East Airlines, la livraison du 1 500e A330 à Delta Air Lines et le premier A220 assemblé aux États-Unis également livré à Delta Air Lines.
La crise du COVID-19 est loin d'être terminée et de nombreuses incertitudes demeurent alors que le virus continue de circuler et que les restrictions de voyage restent en place dans de nombreuses régions. Cependant, l'aviation relie et unit les peuples, les cultures, les entreprises et elle continuera à le faire. La question n'est pas de savoir si le marché reprendra, mais quand. Notre objectif est d’être prêts et en bonne position lorsque cela arrivera.
Nous poursuivons notre engagement pour un avenir plus durable. Nous investirons dans des technologies « décarbonées » et développerons le premier avion de ligne neutre pour le climat et à zéro émission, comme nous l'avons annoncé lors de notre événement weblive à l'occasion de la journée zéro émission.
| | | | | | Cordialement,
Thorsten Fischer,
Head of Airbus Investor Relations & Financial Communication | | | |
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| | | • | Reprise du trafic aérien plus lente que prévu | | | | • | Maîtrise de la trésorerie et ajustement en cours des activités | | | | • | Chiffre d’affaires de 30,2 milliards d’euros ; EBIT ajusté à -0,1 milliard d’euros pour les neuf premiers mois | | | | • | EBIT (reporté) à -2,2 milliards d’euros ; perte par action (reportée) à -3,43 euros | | | | • | Provision pour restructuration de
-1,2 milliard d’euros comptabilisée dans l’EBIT (reporté) | | | | • | Flux de trésorerie disponible avant fusions et acquisitions et financements-clients à
-11,8 milliards d’euros | | | | • | Le niveau robuste des liquidités soutient la résilience et la flexibilité de l’entreprise | | | | • | Performance au troisième trimestre : convergence de la production et des livraisons, flux de trésorerie disponible avant fusions et acquisitions et financements-clients à +0,6 milliard d’euros | | | | • | Nouvelles prévisions de flux de trésorerie disponible avant fusions et acquisitions et financements-clients pour le quatrième trimestre 2020 | | |
|  | | Résultats pour les neuf premiers mois de 2020
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Guillaume Faury, Président exécutif (CEO) d’Airbus
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« Au terme des neuf premiers mois de l’année, nous percevons les progrès réalisés dans l’adaptation de nos activités au nouveau contexte de marché lié au COVID-19. Malgré une reprise plus lente que prévu du trafic aérien, nous avons ajusté notre production d’avions commerciaux aux livraisons au cours du troisième trimestre et stoppé nos dépenses de trésorerie conformément à nos objectifs. Par ailleurs, la provision pour restructuration montre que les discussions avec nos partenaires sociaux et autres parties prenantes ont bien progressé. Notre capacité à stabiliser le flux de trésorerie au troisième trimestre nous encourage à publier des prévisions de flux de trésorerie disponible pour le quatrième trimestre. »
Guillaume Faury, Président exécutif (CEO) d’Airbus | | | |
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Les bénéfices apportés par l’aviation dans le monde sont irremplaçables
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| | | | Les bénéfices apportés par l’aviation dans le monde sont irremplaçables. Ils sont aujourd’hui en danger alors que les frontières demeurent fermées et que des voix influentes en Europe militent pour une réduction du transport aérien. Guillaume Faury, Président exécutif d'Airbus, exprime l'urgence d'agir maintenant.
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| | Garder confiance dans le transport aérien
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| | | | Airbus vous apporte des solutions pour voyager en toute sécurité et sans risque pour votre santé afin de vous permettre de continuer à faire confiance au transport aérien, du moment où vous envisagez de monter à bord d’un avion jusqu'à l'instant où vous quittez l'aéroport. | | | |
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Commandes et livraisons : novembre 2020
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| | | | Les commandes brutes d'Airbus pour 2020 s'élèvent à 381 appareils au 30 novembre, pour des commandes nettes portant sur 297 appareils. En novembre, l’entreprise a livré un total de 64 avions à 31 clients, dont le premier A320neo à Sky Express. Le nombre total de livraisons pour 2020 s'élève à 477 livraisons à 80 clients. | | | |
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| | Résultats du sondage du magazine « Institutional Investor »
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| | | | Airbus est classé n°1 du secteur européen de l'aéronautique, de l’espace et de la défense dans les 7 catégories des « European Institutional Investor Awards 2020 » : meilleur CEO, meilleurs CFO, meilleur programme IR, meilleur professionnel IR et meilleur équipe IR entre autres. | | | |
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 | | Mobile célèbre ses cinq années de production
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| | | | En 2015, Mobile, en Alabama, a accueilli la première unité de production d'avions civils d'Airbus basée aux États-Unis. Ce site, qui célèbre à présent ses cinq années de production, s'est développé pour passer d'un effectif initial de quelque 250 personnes produisant des avions de la famille A320 à 1 000 employés fabriquant les deux familles d'avions A220 et A320. | | | |
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| | |  | | Air et cabine propres
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| | | | Depuis des décennies, nous misons sur l'innovation pour concevoir un environnement cabine sécurisé permettant aux passagers et à l'équipage de respirer un air propre tout au long de leur voyage. | | | |
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| | Un bond en avant pour les extrémités d‘ailes mobiles des futurs avions
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| | | | Le démonstrateur AlbatrossONE vient de passer un nouveau cap avec succès : une démonstration de “porte à porte” avec des extrémités de voilure 75 % plus longs que ceux testés lors de la première phase. Cette nouvelle campagne d'essais en vol prouve que les extrémités de voilure mobiles peuvent alléger les charges alaires et éviter le décrochage en bout d’aile, améliorant ainsi les performances des avions. | | | |
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| | | RESPONSABILITÉ ET DÉVELOPPEMENT DURABLE |
| | | | | Vers le premier avion civil zéro émission au monde
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| | | | Notre ambition est de développer le premier avion civil zéro émission au monde d'ici 2035. Pour répondre à cette ambition, nous aurons recours à la propulsion à l'hydrogène. Grâce à nos concepts d’avions ZEROe, nous pouvons explorer diverses configurations et technologies à hydrogène qui détermineront la mise au point de notre futur avion zéro émission. | | | |
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 | | Tout savoir sur les piles à combustible à hydrogène
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| | | | Les piles à combustible à hydrogène se révèlent une technologie à fort potentiel qui offre une efficacité énergétique considérable et présente des avantages en termes de décarbonation pour de nombreux secteurs industriels. Dans le cadre d'un partenariat stratégique avec l'équipementier automobile ElringKlinger, Airbus investit pour perfectionner les systèmes de propulsion à piles à combustible pour le marché de l'aviation. | | | |
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| | La Fondation Airbus et ses partenaires apportent une aide humanitaire à Beyrouth
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| | | | La Fondation Airbus, avec ses partenaires, l’Association Les Amis Du Liban-Toulouse, le Centre Hospitalier Universitaire de Toulouse, le Conseil municipal de Toulouse, la Croix-Rouge allemande/Bayer AG et Aviation sans Frontières, a envoyé un Airbus A350 XWB pleinement chargé depuis Toulouse, France, à Beyrouth au Liban, avec à son bord 90 mètres cubes de biens et matériels d’aide humanitaire. | | | |
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