A220

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Depuis son premier centre de production d'hélicoptères en 1984 jusqu'à la production des avions de la famille A220, Airbus a fortement accru sa présence au Canada.

Établie dans plusieurs villes réparties sur l’ensemble du territoire, Airbus affiche une activité industrielle robuste dans le pays, en couvrant les secteurs des avions de ligne, des hélicoptères et de la défense et de l'espace.

Notre histoire canadienne

Nous avons une forte présence au Québec et nos racines sont ancrées au pays depuis plus de 35 ans. De la Nouvelle-Écosse jusqu'à la Colombie-Britannique, le Canada est devenu un deuxième "chez nous" pour Airbus et le restera. Ceci est notre histoire canadienne.

Airbus in Canada (Infographic - English)

 

L'industrie aérospatiale canadienne a conservé sa première place en matière de R&D parmi toutes les industries manufacturières canadiennes en 2020*, et Airbus représente un facteur positif pour l'économie canadienne. Elle emploie plus de 4 000 personnes, génère environ 23 000 emplois indirects durables dans l'aérospatiale, travaille avec plus de 700 fournisseurs dans neuf provinces et la valeur de son approvisionnement auprès d'entreprises canadiennes représente 2 milliards de dollars canadiens.

Les liens entre l’entreprise et le Canada ont été renforcés grâce à un partenariat qui a vu les domaines du marketing, de la fabrication et du soutien des avions de la famille A220 passer sous le giron d'Airbus au moment où cette nouvelle génération d’avions de 100 à 150 sièges a été intégrée à la gamme Airbus en 2018. Le programme A220 est la propriété de la Société en commandite Airbus Canada – maintenant détenue à 75 % par Airbus et à 25 % par le gouvernement du Québec.

Les activités de la famille A220 sont basées à Mirabel, au Québec, près de Montréal, où les opérations comprennent la gestion de programme, l'ingénierie, le soutien et le service à la clientèle, ainsi que la principale chaîne d'assemblage final du programme (une deuxième ligne d'assemblage desservant le marché américain se situe à Mobile, Alabama, au même endroit où s’effectue l’assemblage final du A320 desservant lui aussi le marché américain). En 2022, le site A220 de Mirabel a été agrandi par l'ajout d'une zone de sous-assemblage de 38 100 m2 ou 125 000 pi2, connue sous le nom de ligne d'assemblage pré-FAL.

*Source AIAC https://aiac.ca/industry-statistics/

Avions commerciaux

L’appareil A220-100 de 100 à 130 sièges, et sa version plus grande, le A220-300 de 130 à 160 sièges complémente merveilleusement le portefeuille d'avions commerciaux d'Airbus.

L’appareil A220-100 de 100 à 130 sièges, et sa version plus grande, le A220-300 de 130 à 160 sièges complémente merveilleusement le portefeuille d'avions commerciaux d'Airbus. 

Les appareils de la gamme A220 destinés au marché canadien et à ceux du monde entier (à l'exception des États-Unis) sont produits sur la chaîne d'assemblage final de Mirabel au Québec, où se trouvent également la gestion du programme, l'ingénierie, le soutien à la clientèle et d’autres services. Les avions A220 destinés aux marchés des États-Unis sont, quant à eux, produits sur le site Airbus à Mobile, en Alabama, aux États-Unis, dont l’inauguration de la nouvelle ligne d’assemblage final a eu lieu en mai 2020.

L'A220 est le seul avion spécialement conçu pour le marché des 100-150 sièges, réunissant un aérodynamisme de pointe, des matériaux avancés et les moteurs GTF™ de dernière génération de Pratt & Whitney. L'A220 apporte aux clients une empreinte sonore réduite de 50 % et une consommation de carburant par siège et des émissions de CO2 jusqu'à 25 % inférieures à celles des avions de la génération précédente, ainsi que des émissions de NOx environ 50 % inférieures aux normes de l'industrie.

Avec plus de 220 A220 livrés à 16 compagnies aériennes opérant sur quatre continents, l'A220 est l'avion optimal pour les liaisons régionales et longue distance. À ce jour, plus de 70 millions de passagers ont profité de l'A220. La flotte vole actuellement sur plus de 800 routes et 325 destinations dans le monde entier. Le carnet de commandes actuel de l'A220 compte plus de 770 commandes fermes - confirmant ainsi sa percée sur le marché des petits monocouloirs.

Les avions d'Airbus sont depuis longtemps convoités par les compagnies aériennes du Canada : Air Canada exploite une flotte constituée notamment de gros-porteurs A330-300 ainsi que de monocouloirs A321-200, A320-200, A319-100 et A220. La flotte de gros-porteurs d'Air Transat comprend des A310-300, des A330-200 et des A330-300, ainsi que des monocouloirs A321ceo et A321neo.

Les flottes canadiennes comptent environ 160 avions commerciaux.

Plus d’informations sur l’A220

Hélicoptères

Les hélicoptères d'Airbus sont présents sur les marchés publics et parapublics du Canada. Parmi leurs opérateurs figure notamment la Police provinciale de l'Ontario, qui exploite des H135.

Les hélicoptères d'Airbus sont présents sur les marchés publics et parapublics du Canada. Parmi leurs opérateurs figure notamment la Police provinciale de l'Ontario, qui exploite des H135.

Les hélicoptères d'Airbus sont présents sur les marchés publics et parapublics du Canada. Parmi leurs opérateurs figure notamment la Police provinciale de l'Ontario, qui exploite des H135. 

Airbus Helicopters Canada, dont le siège social est situé à Fort Érié, en Ontario, et qui emploie environ 250 personnes, dispose également d'un service commercial à Montréal, au Québec, et d'un réseau de service à la clientèle en place 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, d'un océan à l'autre, qui soutient plus de 220 opérateurs exploitant plus de 760 appareils. L'entreprise commercialise et fabrique des giravions, et fournit des services qui comprennent le développement de certificats de type supplémentaires et d'options, la réparation et la révision, les essais en vol et les solutions de formation.  

Le site de Fort Érié est un centre d'excellence pour la fabrication de composites et est le fournisseur exclusif de 8 types d'hélicoptères Airbus différents volant dans le monde entier, grâce à l'expertise de son équipe et à sa compétitivité. Il effectue également la réparation dynamique de composants pour la gamme d'hélicoptères légers dans le monde entier.

Premier fabricant mondial d'hélicoptères, Airbus est le choix préféré des exploitants d'hélicoptères en Amérique du Nord. 1 mondial, Airbus est le choix préféré des exploitants d'hélicoptères en Amérique du Nord, avec une part de marché de 62 % en 2021.

Airbus est un des principaux fabricants des hélicoptères utilisés au Canada pour accomplir des missions telles que le maintien de l’ordre, les services médicaux d’urgence, les opérations pétrolières et gazières, les opérations militaires, les déplacements de personnes : tourisme, entreprises et aviation d’affaires/privée.

Au Canada, les hélicoptères Airbus sont majoritaires sur les marchés publics et parapublics. Les opérateurs comptent la Gendarmerie royale du Canada, dont la flotte comprend des hélicoptères monomoteurs H120 et H125, et des hélicoptères bimoteurs H145, et la Police provinciale de l'Ontario, qui utilise des bimoteurs H135 en soutien des opérations de maintien de l'ordre dans la province la plus peuplée du Canada; de même que STARS qui assure des services de sauvetage aérien dans l’Ouest canadien.

Les opérateurs civils comprennent notamment Niagara Helicopters, qui exploite une flotte de monomoteurs H130 pour des circuits touristiques aériens, notamment des vols au-dessus des chutes du Niagara.

 À ce jour, Airbus Helicopters Canada a enregistré près de 200 000 heures de vol et expédié dans le monde entier plus de 20 000 pièces de rechange.

Pour en savoir plus sur Airbus Helicopters Canada (page en anglais)

Défense

Le Canada compte un grand nombre entreprises du secteur de l'aérospatiale qui emploient près de 200 000 professionnels compétents. L'industrie aérospatiale canadienne a contribué pour plus de 24 milliards de dollars au produit intérieur brut (PIB) canadien en 2021, et plus de 90 % des revenus de la fabrication aérospatiale étaient orientés vers l'exportation.*

*Source: https://ised-isde.canada.ca/site/aerospatiale-defense/fr/commerce-expor…

Airbus, dont le siège régional se situe à Ottawa, en Ontario est un fournisseur établi de systèmes militaires auprès du gouvernement canadien. En décembre 2016, Airbus a remporté un appel d'offres portant sur la livraison de 16 avions C295 de recherche et de sauvetage destinés à la Royal Canadian Air Force (RCAF), ainsi que de systèmes de support associés, notamment un centre de formation, la fourniture de rechanges initiaux, d'outils, de prestations de support, d'équipement d'essais et d'un service de maintenance et de support des appareils pendant cinq ans.

Pour en savoir plus sur le C295 (page en anglais)

Pour en savoir plus sur le C295 pour le Canada (page en anglais)

C295

En 2016, Airbus a conclu un contrat portant sur la livraison de 16 avions C295 de recherche et de sauvetage destinés à la Royal Canadian Air Force. 

 

En 2016, Airbus a conclu un contrat portant sur la livraison de 16 avions C295 de recherche et de sauvetage destinés à la Royal Canadian Air Force.

Airbus s'est associé à PAL Aerospace, Pratt & Whitney Canada, CAE et L-3 WESCAM pour fournir ces appareils de recherche et sauvetage à voilure fixe au Canada. En partenariat avec PAL Aerospace, Airbus a créé une joint-venture nommée AirPro destinée à assurer un support en exploitation de la flotte de transport C295 tout au long de sa durée de vie.

Le premier appareil C295 opérationnel a atterri sur le sol canadien en septembre 2020, le reste des livraisons se poursuivant jusqu’en 2026.

Les transporteurs et ravitailleurs multirôles CC-150 Polaris (variante militaire de l'avion de ligne A310) font depuis longtemps partie de la flotte de la RCAF et l'armée utilise également des engins cibles produits par Airbus.

Espace

Au Canada, Airbus est un fournisseur apprécié de solutions et de technologies spatiales auprès du gouvernement et de l'armée, ainsi que sur le marché spatial commercial et civil. Au nombre des succès commerciaux d'Airbus dans le secteur spatial figure la fourniture de satellites de télécommunication géostationnaires avancés à Telesat, l'un des principaux opérateurs de satellites, dont le siège se trouve à Ottawa, en Ontario. Dans le domaine des communications militaires, l'entreprise se distingue en fournissant notamment des équipements terminaux de communication satellite militaires et des services de communication sécurisée aux forces armées canadiennes.

Airbus fournit également des données d'Observation de la Terre et services associés au gouvernement, à l'armée et à des utilisateurs commerciaux dans tout le Canada. Le gouvernement canadien a établi auprès d'Airbus une "National Master Standing Offer" (offre permanente nationale), qui facilite l'achat de ses produits et données d'imagerie satellite commerciale. Les données d'Observation de la Terre fournies par Airbus sont recueillies par l'intermédiaire d'une constellation de satellites optiques et radar innovants produits par l'entreprise.

De nombreux satellites canadiens sont dotés d'équipements et de systèmes fournis par Airbus et ses filiales. Par exemple, par l’intermédiaire de sa filiale Surrey Satellite Technology Limited (leader mondial dans le secteur des petits satellites), Airbus a fourni la plateforme bus agile utilisée sur le satellite Sapphire du Ministère canadien de la Défense nationale, qui offre de très bons résultats. Airbus a également fourni des équipements utilisés sur les satellites radar RCM de l'Agence spatiale canadienne, tels que le module de cryptage, le récepteur GPS et les suiveurs stellaires.

Le satellite d'imagerie TerraSAR-X d'Airbus a célébré en 2017 ses 10 ans dans l'espace, soit le double de sa durée de vie prévue.

Airbus Espace au Canada, en quelques chiffres : 24 projets de recherche aérospatiale en cours avec des experts canadiens, 5 systèmes clés fournis à 5 satellites et diverses études de définition de mission réalisées pour des clients canadiens.

Airbus a répondu avec succès à de nombreuses exigences du Canada dans le domaine de l'espace par le passé. Airbus est aujourd'hui bien positionné pour participer à plusieurs projets canadiens majeurs dans le secteur spatial (prévus à partir de mi-2018), notamment SAR Data Continuity, DESSP, ESCP-P, Surveillance of Space 2 et la "Terrestrial Snow Mass Mission" (mission sur la masse de neige au sol). Airbus assure le développement de concepts de mission et de solutions pour répondre à ces exigences du Canada et bien d'autres dans le domaine de l'espace.

Les équipements du CP-140 Aurora, avion de patrouille maritime à long rayon d'action exploité par la RCAF, bénéficieront de mises à niveau, avec notamment l'installation de terminaux de communication satellite AirPatrol d'Airbus qui offriront une capacité de communication à très haut débit de données pour une meilleure performance en matière de renseignement, de surveillance et de mission de reconnaissance.

 

Les filiales d’Airbus au Canada

AIR PRO

AirPro SAR Services est une coentreprise entre Airbus Defence et Espace et PAL Aerospace, entièrement dédiée au bon fonctionnement du programme canadien de remplacement des avions de recherche et de sauvetage à voilure fixe (ASAR).  Société canadienne, AirPro assure la gestion quotidienne de tous les sous-traitants de l'ISS par le biais d'accords de niveau de service pour la fourniture de services d'ingénierie, de logistique, de maintenance, de formation, de systèmes informatiques, d'infrastructure et de soutien matériel tout au long du cycle de vie du produit.

L'expérience et les capacités cumulées d'AirPro constituent une combinaison unique qui contribuera à l'accomplissement de son mandat - une prestation sans faille des activités de soutien en service pour le programme ASAR du Canada.

NAVBLUE 

Filiale d'Airbus spécialisée dans les services aux opérations aériennes

NAVBLUE est une société de services détenue à 100% par Airbus, dédiée aux solutions de gestion des opérations de vol et du trafic aérien. Elle fournit des produits et services à l'appui des opérations civiles et militaires, au sol et à bord de tout aéronef. NAVBLUE travaille avec les principales compagnies aériennes au Canada et soutient même des organismes gouvernementaux comme le gouvernement du Québec.

Travaillant en étroite collaboration avec les opérations de vol centrales d'Airbus, NAVBLUE offre son expertise dans une gamme de domaines, notamment les opérations de cockpit numérique, les systèmes de centre de contrôle des opérations (OCC), l'ingénierie des opérations de vol, la navigation basée sur les performances (PBN) et la gestion du trafic aérien (ATM).

La filiale d'Airbus emploie 460 personnes dans le monde entier, avec des bureaux au Canada, en France, en Suède, en Thaïlande, au Royaume-Uni et aux États-Unis, et des représentants dans plusieurs autres pays du monde.

Précédemment connue sous le nom de Navtech, elle a été acquise par Airbus en 2016, et a été fusionnée avec Airbus LUCEM et Airbus ProSky pour former NAVBLUE. Afin d'élargir son expertise, NAVBLUE a récemment acquis (février 2020) AVIOLINX , une entreprise innovante de logiciels pour l'équipage et les opérations basée en Suède.

Au Canada, la Software Factory est principalement basée à Waterloo. Les autres fonctions comprennent le traitement des données brutes aéronautiques, la production du système de performance des aéronefs (APS), le déploiement, l'expérience client, la qualité, le juridique, les finances, l'informatique, les ventes et les RH. Le bureau de Waterloo soutient principalement les produits OCC.

Airbus Atlantic au Canada

À propos d'Airbus Atlantic (anciennement STELIA Aerospace)

Airbus Atlantic est une filiale à part entière d'Airbus et est le numéro 2 mondial pour les aérostructures, le numéro 1 mondial pour les sièges de pilotes et se classe dans le top 3 pour les sièges passagers de classe affaires et de première classe, commercialisés sous la marque STELIA Aerospace.

Airbus Atlantic conçoit et fabrique les sections de fuselage avant pour toute la famille Airbus, ainsi que des sections de fuselage et des sous-ensembles spécifiques pour Airbus, des ailes entièrement équipées pour l'ATR 42/72, le fuselage central entièrement équipé pour le Global 7500 de Bombardier, des sous-ensembles d'aérostructure pour le fuselage central du Falcon 10X de Dassault Aviation et des pièces d'aérostructure métalliques et composite complexe pour divers avionneurs.

Avec sa large gamme de sièges pilotes performants et polyvalents pour l'aviation commerciale, d'affaires et militaire et pour les hélicoptères, Airbus Atlantic répond aux besoins du marché et équipe, entre autres, tous les avions Airbus.

La large gamme de sièges passagers STELIA Aerospace Premium a déjà séduit plus de 50 compagnies aériennes, dont les plus prestigieuses d'Europe, de la région Asie-Pacifique et du Moyen-Orient, dont 3 figurent dans le Top 10 du classement international Skytrax.

Airbus Atlantic possède 3 filiales au Canada : STELIA Aéronautique Canada (Mirabel, Québec), STELIA Aerospace North America (Lunenburg, Nouvelle-Écosse et Mirabel, Québec) et STELIA Aéronautique Saint-Laurent Inc. (Mirabel, Québec).

STELIA Aéronautique Canada (assemblage d'aérostructures et intégration de systèmes) :

Située à Mirabel, dans les Laurentides, au Québec, à 45 minutes de Montréal, STELIA Aéronautique Canada couvre 73 000 pieds carrés et emploie environ 250 personnes.

Inaugurée en 2014, l'usine est une filiale à part entière d'Airbus Atlantic, spécialisée dans l'assemblage d'aérostructures et l'intégration de systèmes.

 Près de 370 employés hautement qualifiés de STELIA sont à l'origine de la conception et de l'ingénierie de l'A220, de la production des fuselages avant et arrière de l'avion A220, ainsi que de certains composants de l'avion A330.

  • STELIA Aerospace North America 

Comptant trois sites de production au Canada (deux à Mirabel, au Québec et un à Lunenburg, en Nouvelle-Écosse), STELIA Aerospace North America met à profit ses capacités, ses synergies et son expertise pour proposer des services de conception, d’assemblage, d’intégration de systèmes, de fabrication de structures métalliques et composites complexes, de sous-ensembles et de composants.

Le site STELIA Aerospace North America situé à Lunenburg, est spécialisé depuis 27 ans dans la conception, le développement et la fabrication de structures et sous-ensembles complexes en matériaux composites, à destination des industries aéronautiques défense et espace d’Amérique du Nord et d’Europe.

STELIA Aerospace North America utilise des procédés de fabrication à la pointe de la technologie, dont : l’enroulement filamentaire, la mise en place automatisée des fibres, le façonnage à chaud, le moulage par compression, la fabrication hors autoclave qui comprend le moulage par transfert de résine et l’infusion de résine liquide.

STELIA Aerospace North America est également spécialisé dans le domaine de la polymérisation, pré-encollages et procédés de collage secondaires.

Partenaires locaux

Avec plus de 700 fournisseurs canadiens répartis dans neuf provinces du pays, Airbus s’approvisionne auprès d’entreprises canadiennes pour un montant de près de 2 milliards de dollars canadiens par an (chiffre à mi-2020), une dépense qui représente environ 23 000 emplois qualifiés.

Innovation

 

Airbus est un champion de l'innovation et des compétences au Canada, avec 24 projets de recherche et technologie en cours avec des grappes d’expertise canadiennes sur des sujets liés à l’intelligence artificielle, le vol autonome, les nouveaux matériaux, l’électrification et la recherche pluridisciplinaire en partenariat avec le Conseil national de recherches du Canada (NRC - Canada’s National Research Council), ayant des applications en aérospatiale.

Responsabilité sociale d'entreprise

Lancement de la seconde édition du Défi Jeunesse en Vol (Fondation Airbus), à Mirabel, Québec (2020).

Lancement de la seconde édition du Défi Jeunesse en Vol (Fondation Airbus), à Mirabel, Québec (2020). 

Pour rendre à la communauté, Airbus a notamment choisi d’inspirer la jeunesse et d’encourager son développement à travers la découverte de l'industrie de l'aéronautique et de l'espace.

Le Défi Jeunesse en Vol (Flying Challenge) est un programme de tutorat porté par la Fondation Airbus (Airbus Foundation) qui a pour but d’intéresser la jeunesse locale au secteur aéronautique par l’intermédiaire des activités STIM (Science, Technologies, Ingénierie et Mathématiques. Les activités sont de retour en 2022.

Depuis 2020, le Flying Challenge de la Fondation Airbus a des activités à Mirabel grâce à deux nouveaux partenaires locaux : Grands Frères Grandes Soeurs de la Porte du Nord et Aviation Connection.

Airbus Canada s'engage à contribuer à l'éducation et à la formation des étudiants en aérospatiale au Canada avec deux nouveaux partenariats en place depuis 2021, l'un avec Polytechnique Montréal et l'autre avec l'Université McGill, pour offrir dix bourses, cinq dans chaque établissement, pour les quatre prochaines années.

Plus largement, le Défi Jeunesse en Vol de la Fondation Airbus encourage les jeunes à poursuivre leurs études en les aidant à travailler leur confiance en soi et leur connaissance de soi.

Le Défi Jeunesse en Vol de la Fondation Airbus est actuellement actif dans 25 sites Airbus sur 10 pays à travers le monde. A l’échelon international, ce sont 600 employés d’Airbus qui participent au programme et qui aident plus de 1300 jeunes.

En 2020, la deuxième édition du Défi Jeunesse en Vol de la Fondation Airbus a été lancée à Mirabel. Deux nouveaux partenaires locaux ont été sélectionnés pour mener le programme au Québec : Grands Frères Grandes Sœurs de la Porte du Nord et Aviation Connection.

Pour cette nouvelle édition, 30 jeunes de cinq écoles différentes ont pris part au programme et ont eu l’opportunité de rencontrer des employés de Mirabel bénévoles qui sont par la suite devenus leurs tuteurs, créant ainsi un lien grâce aux activités STIM et aux séances de mentorat.Engagé à soutenir les initiatives communautaires locales, Airbus Canada a parrainé plusieurs associations de proximité pour les aider à faire face aux défis de notre société : la Croix-Rouge canadienne, Centraides Laurentides, Jeunesse J’écoute et la Fondation de l’hôpital de Saint-Jérôme.

Cette aide permet de subvenir aux besoins fondamentaux des personnes les plus vulnérables et les plus isolées, pour faire en sorte que chacun bénéficie des mêmes droits et perspectives dans la vie.

Airbus a également soutenu de nombreuses initiatives visant à améliorer la vie des Canadiens, par exemple en participant à la manifestation caritative "Big Bike" de la Heart & Stroke Foundation of Canada (Fondation des maladies du cœur et de l'AVC du Canada) qui s'est tenue à Fort Érié (Ontario) dans le but de lever des fonds destinés à la recherche pour aider à prévenir et traiter les maladies cardiaques et les AVC.

AirbusInCanadaFR

L'avenir du Canada

Airbus est fier d’être un membre éminent du secteur aéronautique canadien en contribuant à la croissance économique du pays, d’un océan à l’autre. Le Canada est un pays stratégique pour Airbus, et en 35 ans de présence dans le pays, environ 3800 employés et le partenariat avec les avions de la famille A220, la présence d’Airbus au Canada va continuer à croître.