A220-100

Conçu pour l’efficacité

Caractéristiques

Portée 6,390 km 3,450 nm
Nombre moyen de sièges (2-class) 100-120 100-120
Longueur 35.0 114 ft 9 in

Hauteur 11.5 m 37 ft 8 in
Envergure 35.1 m 115 ft 1 in

Dimensions

Longueur	35.0 m
Longeur cabine	23.7 m
Diamètre maximal du fuselage	3.5 m
Largueur maximale cabine	3.28 m
Envergure	35.1 m
Hauteur	11.5 m

Capacité

Passagers	Nombre maximum de passagers	135
	En configuration standard (2-class)	100-120
Cargaison frêt	Volume brut	23.7 m³

Performance

Distance franchissable	6,390 km
Mmo	M0.82
Masse maximale au décollage	63.5 tonnes
Masse maximale à l’atterrissage	54.2.1 tonnes
Masse maximale sans carburant	52.2 tonnes
Capacité maximale de carburant	21,805 litres

Dimensions

Longueur	114 ft 9 in
Longeur cabine	77 ft 10 in
Diamètre maximal du fuselage	11 ft 5 in
Largeur maximale cabine	10 ft 9 in
Envergure	115 ft 1 in
Hauteur	38 ft 8 in

Capacité

Passagers	Nombre maximum de passagers	135
	Quantité typique de sièges (2-class)	100-120
Cargaison frêt	Volume brut	839 ft³

Performance

Distance franchissable	3,450 nm
Mmo	M0.82
Masse maximale au décollage	140 lb x 1000
Masse maximale à l’atterrissage	119.5 lb x 1000
Masse maximale sans carburant	115 lb x 1000
Capacité maximale en carburant	5,760 Gallons Americains

Efficacité intégrée

Vue de l'intérieur du cockpit de l'A220-100, montrant les différents panneaux de contrôle utilisés par le pilote et le copilote

Le plus petit avion de la gamme de produits en production d'Airbus, l'A220-100, a été entièrement conçu pour desservir le marché des appareils de 100 à 135 places avec une efficacité et un confort inégalés. Avec ses sièges surdimensionnés, ses nombreux espaces de rangement et ses grandes fenêtres, c’est un avion monocouloir qui offre une expérience digne d’un appareil à large fuselage.

L'utilisation intensive de matériaux avancés, tels que des composites dans les ailes, l'empennage et le fuselage arrière – réduit le poids et augmente la résistance à la corrosion, résultant en une meilleure efficience. Ces matériaux structurels modernes représentent 40% de la structure primaire de l'avion, ils permettent d’effectuer des économies de poids et de réduire la consommation de carburant, puis d’obtenir une réduction correspondante des émissions de CO2 et de NOx.

Propulsé par des turboréacteurs à double flux PurePower PW1500G de Pratt & Whitney spécialement conçus pour sa Famille d’avion, l'A220-100 peut voler entre deux aéroports éloignés grâce à sa portée de 3 460 mille nautique et son incroyable performance, soit la meilleure de sa catégorie. La Famille A220 est idéale pour les aéroports à grand achalandage, ainsi que pour les opérations au sein des aéroports situés dans les centres villes; l’A220-100 est le plus gros avion capable de circuler dans l'environnement contraignant de l'aéroport de London City. Pour les aéroports difficilement circulables, la Famille A220 présente d’importants avantages intégrés.

Confort des passagers

En plus d’offrir la meilleure performance économique, la cabine de la Famille A220 a été conçue expressément pour offrir une expérience inégalée aux passagers. Les appareils A220 sont connus pour leurs faibles niveaux de bruit, offrant ainsi une cabine à la fois silencieuse et confortable.

Les sièges surdimensionnés combinés à un espace de rangement spacieux créent un espace personnel sans compromis. Simple d’utilisation, le système de gestion de la cabine permet aux équipages d’exercer un grand contrôle de l'environnement à l’intérieur de l'avion, notamment au niveau des services de divertissement et de l’éclairage.

Tout comme la version plus large de l’A220-300, la cabine configurable de l’A220-100 offre deux zones flexibles, permettant aux opérateurs de bénéficier d’éléments de cabine modulaires entièrement personnalisables. Les cabines comprennent donc des zones de rangement et des cloisons pouvant être adaptées en fonction de besoins spécifiques.