Airbus livre l?A320 MSN3000 a AirAsia

Airbus livre l?A320 MSN3000 a AirAsia

 

18 January 2007 Press Release

Airbus a livré aujourd?hui à Airasia, principale compagnie low-cost asiatique, l?A320 portant le numéro de série constructeur (MSN) 3000. Louis Gallois, Président et CEO d?Airbus, et co-CEO d?EADS, a officiellement remis cet appareil à Dato? Tony Fernandes, CEO d?AirAsia Group, lors d?une cérémonie qui s?est déroulée au nouveau centre de livraison Henri Ziegler d?Airbus à Toulouse.

Cette cérémonie a eu lieu en présence de Dominique Perben, ministre français des Transports, Dato? Seri Chan Kong Choy, ministre des Transports de Malaisie et Eric Bachelet, Président et CEO de CFM International. 

Cette livraison intervient dans le cadre d?une commande passée par Airasia en mars 2005, portant sur 60 A320. Elle fait suite à l?annonce récente de la compagnie d?une commande ferme portant sur 50 A320 supplémentaires, assortie d?une option pour 50 appareils du même type. Avec une commande totale de 150 A320 et 50 options, AirAsia devient l?un des principaux clients d?Airbus pour ce type d?appareil.

« C?est un grand honneur pour nous d?accueillir ce 3000ème monocouloir Airbus, qui est aussi le 51ème avion à intégrer notre flotte en pleine expansion », a déclaré Dato? Tony Fernandes, CEO d?AirAsia Group. « Nous sommes très contents de nos Airbus A320. Avec ces appareils, nous avons optimisé notre rentabilité et notre régularité technique, réduit nos coûts et offert à nos passagers de meilleurs niveaux de service. Ce tout dernier appareil et sa livrée spéciale présentant nos hôtesses est l?un des nombreux aspects des services dont nous sommes fiers. Cette livrée symbolise les services hors pair offerts à nos passagers et notre reconnaissance des efforts et de l?engagement constants des équipes d?AirAsia. »

« Atteindre le MSN3000 est un jalon significatif pour le cycle de production de la famille A320 et une preuve tangible de l?immense succès de cette famille d?avions Airbus », a déclaré Louis Gallois. « Avec 30 millions de cycles de vol et 50 millions d?heures de vol à son actif, la famille A320 est la référence pour les avions à commandes de vol électriques dans le secteur du transport aérien. En outre, du fait de sa rentabilité inégalée et de l?attrait qu?il présente pour les passagers, son backlog est de quelque 1966 appareils, confirmant ainsi la demande soutenue en monocouloirs Airbus pendant de nombreuses années encore, » a-t-il ajouté.

Pour pouvoir faire face à l?ampleur de la demande pour ces appareils, Airbus a procédé à une montée en puissance de la production, passant de 30 à 32 avions par mois, et prévoit d?augmenter progressivement la cadence à 36 avions par mois d?ici à fin 2008, atteignant ainsi une cadence de production sans précédent pour un avion de ligne.

La section de cabine optimisée de la famille A320 - le fuselage monocouloir le plus large du marché - établit de nouveaux standards en termes de souplesse d'aménagement cabine dans ce segment. Il en découle un confort inégalé, avec des sièges et des couloirs plus spacieux, ou un couloir très large pour des temps d'escale réduits, essentiels sur les marchés à bas coûts.

Avec plus de 4 900 appareils commandés et 187 utilisateurs, les A318, A319, A320 et A321 constituent la famille de monocouloirs best-seller dans le monde. Conçus dans le but d'optimiser les recettes grâce à leur souplesse d'aménagement cabine et à leur confort, les monocouloirs Airbus, dotés de la technologie fly-by-wire la plus avancée de leur catégorie, permettent de réaliser des économies de coûts directs d'exploitation, et offrent à leurs utilisateurs la plus grande communité et la plus forte rentabilité opérationnelle sur le marché des appareils de 100 à 220 sièges.

Le taux de régularité technique impressionnant affiché par la famille A320 permet d'optimiser la rentabilité et les services passagers. En outre, la famille A320 se distingue par son respect de l'environnement, comme en témoignent sa consommation de carburant, son niveau d'émissions et son empreinte sonore, les plus faibles de cette catégorie.

L?A320 a été mis en ligne en avril 1988 et est rapidement devenu la référence dans l?industrie, en termes de confort et de rentabilité sur les vols court- et moyen-courriers. L?A320, qui peut accueillir 150 passagers dans une configuration bi-classe standard et jusqu?à 180 passagers pour des vols low-cost, affiche un rayon d?action pouvant atteindre 5 700 km/3 000 nm. Cet appareil est largement exploité sur les cinq continents et différents types de lignes : vols européens court-courriers très fréquentés, vols charters en Europe ou vols reliant les côtes est et ouest américaines.

Airbus est une société EADS.