Airbus propose en option pour la famille A320 de nouveaux réacteurs permettant une réduction de carburant

Airbus propose en option pour la famille A320 de nouveaux réacteurs permettant une réduction de carburant

Les clients pourront ainsi bénéficier d’une réduction de la consommation de carburant pouvant atteindre 15 pour cent

2 December 2010 Press Release

Airbus a décidé de proposer en option, pour sa famille best-seller A320, de nouveaux réacteurs permettant une plus grande réduction de la consommation de carburant. Les compagnies ont ainsi le choix entre la motorisation LEAP-X de CFM International et PurePower PW1100G de Pratt & Whitney. Connu sous le nom d’A320neo, l’appareil doté de l’une de ces options sera également doté de ‘Sharklets’, grands dispositifs d’extrémités de voilure destinés à réduire la consommation de carburant. Airbus livrera les premiers exemplaires de la famille A320neo à compter du printemps 2016.

L’A320neo permettra d’importantes économies de carburant pouvant atteindre 15 pour cent, qui représentent jusqu’à 3 600 tonnes d’émissions de CO2 par an en moins par appareil. En outre, les clients de l’A320neo bénéficieront d’une réduction à deux chiffres des émissions de NOx, d’une réduction du niveau sonore des moteurs, de coûts d’exploitation inférieurs, d’une autonomie accrue pouvant aller jusqu’à 950 km/500 nm ou d’une charge marchande de deux tonnes supplémentaires.

Les nouvelles technologies en matière de motorisation seront disponibles au milieu de la décennie. Airbus s’est engagé à faire bénéficier ses clients des technologies les plus avancées et éco-efficientes afin d’optimiser en permanence les performances de l’appareil et celles des compagnies aériennes, tout en réduisant l’impact environnemental. Airbus prévoit un marché potentiel de 4 000 appareils de la famille A320neo au cours des 15 prochaines années.   

“Nous sommes convaincus que l’A320neo connaîtra un immense succès sur tous les marchés et auprès de tous les types d’utilisateurs, offrant d’immenses avantages avec des changements mineurs. Notre but est de tirer le meilleur parti d’un appareil connu pour sa régularité technique en exploitation et sa maturité, et de le rendre encore plus efficient et respectueux de l’environnement”, a déclaré Tom Enders, Président et CEO d’Airbus.

Au cours des derniers mois, Airbus a pris le temps d’évaluer et de peser attentivement tous les avantages du business case de l’A320neo en tenant compte de l’affectation des ressources d’engineering hautement qualifiées nécessaires au projet, tout en maintenant les compétences requises sur les autres programmes Airbus.

"Trouver les ressources nécessaires pour l’A320neo n’a pas vraiment été chose facile”, a ajouté Tom Enders. “Le facteur déterminant a été l’élaboration d’un phasage rigoureux de nos ressources cruciales en engineering pour l’ensemble de nos programmes de développement, et l’optimisation du management et de l’organisation de tous nos programmes et projets R&T. Nos centres d’engineering internationaux, nos fournisseurs et nos partenaires occupent une place très importante dans ce projet.” 

L’annonce d’aujourd’hui concernant l’A320neo fait suite à l’accord du conseil d’administration d’EADS, la société mère d’Airbus.

La nouvelle option de motorisation s’applique aux A321, A320 et A319, qui ne nécessiteront que des modifications mineures, notamment au niveau de la voilure et des mâts réacteurs. La cellule de l’A320neo offrira une communité de plus de 95 pour cent avec la famille A320 standard. Cette communité opérationnelle, unique à Airbus, permet aux utilisateurs de différentes familles d’avions Airbus de continuer à bénéficier de coûts de formation réduits pour les pilotes et le personnel de maintenance.

Airbus a lancé ses nouveaux «Sharklets», grands dispositifs d’extrémité de voilure conçus pour optimiser l’éco-efficience et les performances en termes de charge marchande-rayon d’action des appareils de la famille A320. Proposés en option, ils permettront une réduction d’au moins 3,5 pour cent de la consommation de carburant sur les lignes les plus longues. L’A320 sera le premier appareil de la famille équipé de ces Sharklets et sera disponible à compter de la fin de 2012, suivi des autres appareils de la famille A320 à compter de 2013.

La famille A320 est reconnue comme la référence sur le marché des monocouloirs. Avec plus de 6 700 appareils commandés et plus de 4 400 livrés à quelque 310 clients et utilisateurs dans le monde, les monocouloirs Airbus constituent la famille d'appareils best-seller de tous les temps. Grâce à une régularité technique de 99,7 pour cent et à l'allongement de la périodicité entre les visites d'entretien, les appareils de la famille A320 affichent les coûts d'exploitation les plus bas de leur catégorie.

Pour les organismes de diffusion :

Une vidéo relative à cette annonce est disponible sur www.airbus.com/broadcastroom
• Entretien avec John Leahy, Chief Operating Officer – Customers d’Airbus.
• L’A320neo animé

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