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24 November 2016
Commercial Aircraft

Premier vol de l'A350-1000

A350-1000 first flight_Crew 2
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22 November 2016

A350-1000 first flight_Crew 2

The crew for Airbus’ A350-1000 first flight (from left to right): experimental test pilot Frank Chapman– flight test engineer Stéphane Vaux– Patrick du Ché, head of flight and integration tests– flight test engineer Gérard Maisonneuve– Emanuele Costanzo, head of the flight test division’s energy group– and experimental test pilot Hugues van der Stichel

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A350-1000 First Flight - crew disembarking MASTERFILMS, GOUSSE Herve - MasterFilms
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24 November 2016

A350-1000 First Flight - crew disembarking

The Airbus flight test crew acknowledges the crowd of employees, managers, airline representatives, suppliers, news media personnel and others who gathered at France’s Toulouse-Blagnac Airport for the A350-1000’s first flight

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A350-1000 First Flight - crew welcome by Airbus management MASTERFILMS, GOUSSE Herve - MasterFilms
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24 November 2016

A350-1000 First Flight - crew welcome by Airbus management

President and CEO Fabrice Brégier is welcoming the flight test crew after completion of the A350-1000’s maiden flight, conducted from Toulouse-Blagnac Airport in France

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A350-1000 First Flight push back and take off 059 Philippe Masclet - Master Films
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24 November 2016

A350-1000 First Flight push back and take off 059

Airbus’ no. 1 A350-1000 begins its taxi to Toulouse-Blagnac Airport’s Runway 32L in preparation for the maiden take-off of this stretched-fuselage A350 XWB jetliner version

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A350-1000 First Flight push back and take off Philippe Masclet - Master Films
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24 November 2016

A350-1000 First Flight push back and take off

Departing from Toulouse-Blagnac Airport’s Runway 32L in France, the A350-1000 began its flight test and certification programme with a maiden takeoff on 24 November

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A350 1000 First Flight take off 005R Airbus, DOUMENJOU Alexandre - MasterFilm
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24 November 2016

A350 1000 First Flight take off 005R

The no. 1 A350-1000’s maiden takeoff – performed in France from Toulouse-Blagnac Airport’s Runway 32L on 24 November – initiated a fast-paced certification campaign leading to the first airline deliveries of Airbus’ longest-fuselage A350 XWB version in the second half of 2017

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A350-1000 First Flight - Airbus CEO Frederic Lancelot - Master Films
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24 November 2016

A350-1000 First Flight - Airbus CEO

President and CEO Fabrice Brégier witnessing the no.1 A350-1000’s first flight

A350-1000 First Flight take off 019 MASTERFILMS, GOUSSE Herve - MasterFilms
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24 November 2016

A350-1000 First Flight take off 019

As with many of the Airbus jetliners that proceeded it, the no. 1 A350-1000 performed its maiden flight from Toulouse-Blagnac Airport in southwestern France

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A350-1000 First Flight – air to air 005 AIRBUS, RAMADIER Sylvain
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24 November 2016

A350-1000 First Flight – air to air 005

The no. 1 A350-1000’s first flight included verification of the aircraft’s basic handling qualities with its landing gear extended and retracted -

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A350-1000 First Flight – air to air 036 AIRBUS, RAMADIER Sylvain
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24 November 2016

A350-1000 First Flight – air to air 036

The A350-1000 is powered by two Trent XWB-97 turbofan jet engines – the most powerful version of Rolls-Royce’s Trent XWB powerplants developed for the A350 XWB family

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A350-1000 First Flight – air to air AIRBUS, RAMADIER Sylvain
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24 November 2016

A350-1000 First Flight – air to air

The no. 1 A350-1000’s first flight included verification of the aircraft’s basic handling qualities with its landing gear extended and retracted

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24 November 2016

A350 1000 First Flight Landing

The first of three A350-1000 development aircraft to fly – MSN059 – has landed at Toulouse-Blagnac Airport France at 15.00hrs local time after successfully completing its first flight which lasted four hours and 18 minutes.

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Résumé

La campagne d'essais en vol bénéficie de l'expérience et de la maturité de l'A350-900 ;

Trois avions vont réaliser l'ensemble des essais en vol en moins d'un an ;

Le développement est en bonne voie pour une entrée en service prévue au second semestre 2017.

 
24 November 2016

Airbus history made: the A350-1000 performs its successful maiden flight

On its maiden flight performed 24 November 2016, the A350-1000 demonstrated its efficiency and capabilities for the global customer base of this longest-fuselage member in Airbus’ A350 XWB jetliner family. Measuring nearly 74 metres from nose to tail, the A350-1000 offers a maximum range of 7,950 nautical miles and is designed for high efficiency, maximum reliability and optimised performance, while offering passengers best-in-class comfort with its “Airspace by Airbus” cabin.

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Le premier des trois avions de développement A350-1000 – le MSN059 – a atterri sur l'aéroport de Toulouse-Blagnac à 15h00, heure locale, après avoir réalisé avec succès son vol inaugural, qui a duré quatre heures et dix-huit minutes.  
Lors de ce vol, l'équipage présent dans le poste de pilotage se composait des pilotes d'essais Hugues van der Stichel, Frank Chapman et du mécanicien navigant d'essais Gérard Maisonneuve. Egalement présents à bord, Patrick du Ché, Directeur des essais en vol, Emanuele Costanzo, Responsable des essais de développement A350 et Stéphane Vaux, Ingénieur navigant d’essais, étaient chargés de surveiller l'ensemble des paramètres de l’avion sur des consoles spécialisées situées en cabine. 
Equipé des nouveaux moteurs Trent XWB-97 de Rolls-Royce, l'appareil a traversé 
le Sud-Ouest de la France, un vol au cours duquel les membres d'équipage ont exploré le domaine de vol de l'avion. Lors de ce premier vol, l’A350-1000 était accompagné par un autre appareil chargé d’observer et de filmer les différentes manœuvres effectuées. Ce vol d’essai était également suivi en temps réel par des experts au sol grâce à une liaison télémétrique.  
“Nous avons vu aujourd'hui pour la première fois l'A350-1000 en action. Cet avion est le plus moderne et le plus performant de sa catégorie. Il viendra bientôt compléter la famille A350 XWB, qui connaît un vif succès. J'adresse mes félicitations et mes remerciements à toutes les équipes qui ont contribué à la réalisation de ce premier vol”, a déclaré Fabrice Brégier, Président et CEO d'Airbus. “Nous sommes heureux que de nombreux clients aient aujourd'hui assisté à nos côtés à cette étape importante depuis notre siège à Toulouse.” 
Bénéficiant de l'expérience de la première campagne d'essais de l'A350-900 (qui s'est déroulée en 2014), le programme de développement de l'A350-1000 sera plus court : moins d'un an pour les trois appareils. Le MSN059 sera utilisé pour réaliser des tests de performance portant notamment sur le comportement de l’avion dans son domaine de vol, le vol à différentes masses et le freinage. Le deuxième avion à prendre son envol, le MSN071, permettra également d'évaluer les performances de l'appareil. Il sera notamment utilisé pour tester les moyens de freinage, la motorisation, les systèmes de bord ainsi que le pilotage automatique. Le troisième et dernier appareil à s'envoler, le MSN065, sera équipé d'une cabine afin d'évaluer les systèmes cabine et les circuits d'air. Le MSN065 réalisera également les premiers vols de longue durée et les essais de type « Route proving ». La campagne globale culminera avec l'obtention du certificat de type suivie de la mise en service de l'appareil prévue au second semestre 2017 auprès de son premier opérateur, Qatar Airways, principal client de l’A350-1000 à ce jour, avec 37 appareils commandés.  
L'A350-1000 est le tout dernier membre de la famille de gros-porteurs d'Airbus, leader sur le marché, qui comprend également l'A330neo et offre des niveaux inégalés d'efficacité  opérationnelle et de réduction de bruit ainsi qu’une véritable capacité long-courrier. Outre un fuselage plus long qui lui permet d'accueillir 40 passagers de plus que l'A350-900, 
l'A350-1000 est caractérisé par un bord de fuite de voilure modifié, par la présence de nouveaux trains d'atterrissage principaux à six roues et par des moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97 plus puissants. L'A350-1000 incorpore l'ensemble des avantages offerts par l'A350-900 en matière de réduction de la consommation de carburant et de confort cabine ‘Airspace’. Sa capacité plus importante en fait le parfait appareil pour nos clients sur certaines des lignes long-courriers les plus fréquentées. A ce jour, Airbus a enregistré 195 commandes d’A350-1000 émanant de 11 clients répartis sur cinq continents. 
A350-1000 first flight_Crew 2
 

The crew for Airbus’ A350-1000 first flight (from left to right): experimental test pilot Frank Chapman– flight test engineer Stéphane Vaux– Patrick du Ché, head of flight and integration tests– flight test engineer Gérard Maisonneuve– Emanuele Costanzo, head of the flight test division’s energy group– and experimental test pilot Hugues van der Stichel

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