http://www.airbus.comAirbus news feeden-ushttp://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/utilities/rss_intro.htmlhttp://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/img/identical/logo_blogs.gifhttp://www.airbus.comhttp://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_10_03_avianca_a330200.html
The airline will operate the A330 on its intercontinental network to Europe, and on routes in the Americas. The aircraft will be able to accommodate 280 passengers in a spacious two-class configuration, and will be powered by Rolls-Royce Trent772B engines.

Avianca, Colombia's largest airline, already received one A320 and three A319s this year as start of a complete fleet renewal programme. Until the end of 2008, Avianca will still receive another A319, one more A320 and one additional A330-200.

"After the A320 and the A319s, which are already successfully flying within our fleet, we are very happy to receive the A330 for our long haul operations. It will perfectly fit into our existing fleet while providing additional flexibility in range and capacity. We have chosen this aircraft not only for its superior performance and economics, but also for our passengers to enjoy the highest comfort standards", said Fabio Villegas, President of Avianca.

John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers added: "Avianca's choice of the A330-200 for its modernisation strategy shows the airline's drive for unbeatable economics. We look forward to seeing our long range bestseller flying in the fleet of one of the longest established airlines of the world."

The A330-200 offers the widest and most comfortable cabin in its class. Avianca's A330-200 will in addition be equipped with the latest on-board entertainment system, including individual touch screens and monitors with USB and IPOD access.

With a true wide-body fuselage allowing very high comfort standards, the A330-200 is able to accommodate seat and class configurations to suit the diverse customer requirements. It has a range of up to 6,750 nm / 12,500 km with a full passenger load. Its large under-floor cargo holds can also carry standard pallets and containers side-by-side.

It also has the excellent operational flexibility necessary to serve a wide range of route structures, providing operators with very low operating cost per seat. Its proven record of economy and superior passenger comfort provides operators with a significant competitive advantage in the market today.

Airbus is an EADS company.]]>2008-10-03 15:48:20customercorporatecommercialmiscellaneous,a300a310a320a330a340a350a380acjati,event,generalbrandinnovationorganisationpeopleethicsmiscellaneous,customersparestrainingflight_optechnical_supasset_manprocurement,ukspaingermanyfrancenajapanchinarussiahttp://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_10_03_avianca_a330200_FR.html
Cet A330 sera mis en ligne sur le réseau intercontinental d'Avianca à destination de l'Europe, et sur ses lignes desservant les Amériques. L'appareil, qui peut accueillir 280 passagers en configuration bi-classe spacieuse, est équipé des réacteurs Trent 772B de Rolls-Royce.

Avianca, principale compagnie aérienne de Colombie, a déjà pris livraison cette année d’un A320 et de très A319 qui ont marqué le lancement du programme de renouvellement complet de sa flotte. D’ici la fin de l’année 2008, Avianca va encore recevoir un A319, un A320 de plus et un A330-200 additionnel.

“Après le A320 et lesA319, qui ont déjà rejoint notre flotte avec succès, nous sommes très heureux de mettre en ligne cet A330 sur nos vols long-courriers. Cet appareil s'intégrera parfaitement dans notre flotte existante, tout en nous apportant davantage de souplesse en termes d'autonomie et de capacité. Nous avons choisi cet avion non seulement pour ses performances et sa rentabilité supérieures, mais aussi pour offrir à nos passagers le plus grand confort ”, a déclaré Fabio Villegas, Président d'Avianca.

“Pour Avianca choisir l'A330-200 dans le cadre de sa stratégie de modernisation, c’est opter pour une rentabilité hors pair. Nous sommes impatients de voir notre best-seller long-courrier rejoindre la flotte de l’une des plus anciennes compagnies du monde,” a ajouté John Leahy, Chief Operating Officer Customers d'Airbus.

L’A330-200 présente la cabine la plus large et la plus confortable de sa catégorie. Les A330-200 d’Avianca seront en outre équipés des tout derniers systèmes de divertissement en vol, avec écrans tactiles individuels et prises pour baladeurs numériques et accès IPOD.

Grâce à son fuselage de véritable gros-porteur permettant d’offrir un très grand confort, l’A330-200 peut adapter la configuration de ses sièges et classes en fonction des besoins des clients. L’A330-200 peut parcourir des distances allant jusqu’à 12 500 km/6 750 nm avec une pleine charge passagers. Les grandes soutes de cet appareil permettent aux compagnies de transporter du fret palettisé, ainsi que des conteneurs sur deux rangées.

L’A330-200 offre également une excellente souplesse opérationnelle, nécessaire pour desservir un large éventail de lignes, à un coût d’exploitation par siège très bas. Sa rentabilité et son confort hors pair, qui ont fait leurs preuves, donnent à ses utilisateurs un avantage compétitif substantiel sur le marché actuel.

Airbus est une société EADS. ]]>2008-10-03 15:43:28http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_10_03_avianca_a330200_DE.html
Die Airline wird die A330 auf ihrem internationalen Streckennetz nach Europa sowie auf Routen in Amerika einsetzen. Das Flugzeug ist für 280 Passagiere in einer geräumigen Kabine mit drei Klassen bestuhlt und wird von Rolls-Royce Trent 772B-Triebwerken angetrieben.

Avianca, Kolumbiens größte Airline, hat in diesem Jahr bereits eine A320 und drei A319 für ihr umfassendes Flottenerneuerungsprogramm erhalten. Bis zum Ende dieses Jahres wird Avianca einen weiteren A319, einen weiteren A320 und einen zusätzlichen A330-200 bekommen.

„Nachdem die A320 und die drei A319 bereits erfolgreich in unserer Flotte fliegen, freuen wir uns sehr, die A330 für unseren Langstreckenbetrieb zu erhalten. Sie passt perfekt in unsere vorhandene Flotte und bietet uns zusätzliche Flexibilität bei der Reichweite und Kapazität. Wir haben uns für dieses Flugzeug nicht nur wegen seiner überlegenen Leistung und Wirtschaftlichkeit entschieden, sondern auch wegen seines überragenden Komforts für unsere Fluggäste“, sagte Fabio Villegas, President von Avianca.

John Leahy, Chief Operating Officer Customers von Airbus, sagte: „Mit der Entscheidung für die A330-200 zur Flottenmodernisierung zeigt die Airline ihren Sinn für unschlagbare Wirtschaftlichkeit. Wir freuen uns schon darauf, unser Bestsellermodell für Langstrecken in der Flotte einer der ältesten Fluggesellschaften der Welt fliegen zu sehen.“

Die A330-200 zeichnet sich durch die geräumigste und komfortabelste Kabine in ihrer Kategorie aus. Die A330-200 für Avianca ist außerdem mit dem modernsten On-Board-Entertainment-System ausgestattet, das individuelle Touchscreens und Monitore mit USB- und IPOD-Anschlüssen umfasst.

Der große Rumpfquerschnitt der A330-200 erlaubt ihren Betreibern sehr komfortable und vielseitige Möglichkeiten der Konfiguration und Bestuhlung je Klasse. Die Reichweite beträgt 12.500 km/6.750 nm bei voller Passagierlast. Die großen Unterflurfrachträume nehmen Standard-Paletten und Container auch nebeneinander auf.

Das Flugzeug eignet sich hervorragend für den flexiblen Einsatz innerhalb einer breiten Palette von Routenstrukturen. Zudem zeichnet es sich durch seine sehr niedrigen Betriebskosten pro Sitz aus. Die nachgewiesene Wirtschaftlichkeit und der überragende Passagierkomfort bringen den Betreibern bedeutende Wettbewerbsvorteile.

Airbus ist ein EADS-Unternehmen. ]]>2008-10-03 15:41:37http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_10_03_avianca_a330200_SP.html
La línea aérea operará los A330 en su red intercontinental hacia Europa, y sobre rutas en América. El avión podrá acomodar 280 pasajeros en una espaciosa configuración en dos clases, y será propulsado por motores Rolls-Royce Trent772B.

Avianca, la mayor línea aérea de Colombia, ya ha recibido este año un A320 y tres A319, como comienzo de un completo programa de renovación de flota. Avianca recibira a lo largo del año en curso otro A319, otro A320 ademas de otro A330-200.

“Después del A320 y los A319, que ya están volando con éxito en nuestra flota, estamos encantados de recibir el A330 para nuestras operaciones de largo alcance. Entrará sin problemas en nuestra flota actual y añadirá flexibilidad adicional, alcance y capacidad. Hemos elegido este avión no solo por sus características y economía superiores, sino también para ofrecer los mayores niveles de comodidad a nuestros pasajeros”, dijo Fabio Villegas, Presidente de Avianca.

John Leahy, Director del Área de Clientes de Airbus, añadió: “La elección del A330-200 por parte de Avianca para su estrategia de modernización muestra el sentido de la línea aérea para una economía sin igual. Esperamos ver a nuestro “best seller” de largo alcance volar en la flota de la segunda línea aérea más antigua del mundo”.

El A330-200 ofrece la cabina más amplia y cómoda en su clase. Los A330-200 de Avianca estarán equipados con lo último en sistemas de entretenimiento a bordo, incluyendo pantallas táctiles individuales y monitores con acceso USB e IPOD.

Con un verdadero fuselaje ancho que permite niveles muy altos de comodidad, el A330-200 puede acomodar configuraciones de asientos y clases para atender las diversas necesidades de los clientes. Tiene un alcance de hasta 6.750 millas náuticas / 12.500 kilómetros con una carga completa de pasajeros. Sus grandes bodegas de carga inferiores pueden transportar paletas y contenedores normalizados lado a lado.

También tiene la excelente flexibilidad operacional necesaria para dar servicio a una amplia gama de estructuras de ruta, ofreciendo a los operadores y coste operativo por asiento muy bajo. Su probado historial de economía y comodidad superior para el pasajero supone para el operador una significativa ventaja competitiva en el mercado actual.

Airbus es una compañía de EADS. ]]>2008-10-03 15:40:38http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_10_02_eu_apprenticies_meeting.html
At present, Airbus' workforce includes nearly 2,000 apprentices undergoing training for the aeronautical professions, with 272 in France, 473 in the UK and 1,200 in Germany.

"Airbus implements a proactive policy to develop apprenticeship in its core competences at every level of training from operators through to engineers. This policy makes it possible to invest in the company's strategic competences with a system of initial training perfectly suited to the requirements of the aeronautical industry," said Fabrice Brégier, Airbus Chief Operating Officer. "A particularly effective policy because, this year, a young employee at Airbus Saint-Nazaire was, at the age of 21, designated Meilleur Apprenti de France (Best Apprentice of France), in the Airframe Mechanic category", he added.

From the creation of Airbus in the 1970s, apprentice exchanges were rapidly put in place between Germany and France. It was then in 2000, that Airbus set up a three-step European programme for its apprentices based on: raising awareness of intercultural exchanges (600 apprentices trained each year), stays abroad (230 apprentices a year), and training abroad (80 apprentices a year).

The capacity of Airbus' employees to work in a multicultural environment is a factor in the success of the company in which more than 80 different nationalities are represented. This environment is also a factor in the success of the apprentices who benefit from a wealth of diversified experience unequalled within the European aeronautical community.

Airbus, a leading aircraft manufacturer headquartered in Toulouse, is a global company employing about 56,000 people around the world. Airbus has 16 production sites in France, Germany, Spain and the UK. These sites are responsible for manufacturing complete sections that are then shipped to Airbus' final assembly lines in Toulouse, Hamburg and Tianjin in China, where it has recently opened a site. Besides this industrial network, the company has Design Offices in Europe, North America, Russia, China and India. Airbus also has subsidiaries in the US, China, Japan and the Middle East.

Airbus is an EADS company.]]>2008-10-02 15:59:54customercorporatecommercialmiscellaneous,a300a310a320a330a340a350a380acjati,event,generalbrandinnovationorganisationpeopleethicsmiscellaneous,customersparestrainingflight_optechnical_supasset_manprocurement,ukspaingermanyfrancenajapanchinarussiahttp://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_10_02_eu_apprenticies_meeting_FR.html
L’effectif d’Airbus comprend à ce jour près de 2.000 apprentis formés aux métiers de l’aéronautique, dont 272 en France, 473 en Grande-Bretagne et 1200 en Allemagne.

« Airbus déploie une politique volontariste de développement de l’apprentissage sur ses cœurs de métier, à tous les niveaux de formation, de l’opérateur à l’ingénieur. Cette politique permet d’investir sur les compétences stratégiques de l’entreprise, avec un dispositif de formation initiale parfaitement adapté aux exigences de l’industrie aéronautique » a mentionné Fabrice Brégier, Chief Operating Officer. « Une politique particulièrement efficace, puisque cette année, un jeune salarié d’Airbus Saint-Nazaire a été nommé à 21 ans, Meilleur Apprenti de France, dans la catégorie Mécanicien Cellule Aéronef » a t-il ajouté.

Dès la création d’Airbus dans les années 1970, des échanges d’apprentis ont rapidement été mis en place entre l’Allemagne et la France. C’est ensuite dans les années 2.000, qu’Airbus a instauré un programme européen pour ses apprentis, décliné en 3 étapes : sensibilisation aux échanges interculturels (600 apprentis formés chaque année), séjours à l’étranger (230 apprentis par an), et formation à l’étranger (80 apprentis par an).

La capacité des salariés d’Airbus à travailler dans un environnement multiculturel est un facteur de succès pour l’entreprise où plus de 80 nationalités différentes sont représentées. Cet environnement est aussi un facteur de succès pour les apprentis qui bénéficient d’une expérience riche, diversifiée et inégalée au sein de la communauté aéronautique européenne.

Airbus, l’un des principaux avionneurs mondiaux dont le siège social se trouve à Toulouse est une société d’envergure internationale qui emploie quelque 56.000 personnes à travers le monde. Airbus comprend 16 sites de production, en France, en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni. Ces sites assurent la fabrication de parties complètes qui sont ensuite acheminées jusqu’aux chaînes d'assemblage final d’Airbus à Toulouse, Hambourg et dernièrement à Tianjin en Chine. En amont de ce réseau industriel s’ajoutent des bureaux d’études en Europe, en Amérique du Nord, en Russie, en Chine et en Inde. Airbus dispose aussi de filiales aux Etats-Unis, en Chine, au Japon et au Moyen-Orient.

Airbus est une société EADS.]]>2008-10-02 15:52:46http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_30_arik_air_SP.html
La adquisición de los nuevos A340 supone un paso importante en la ambiciosa estrategia de crecimiento de la línea aérea para desarrollar Lagos y Abuja como centros de distribución de tráfico. Los aviones serán utilizados en nuevas rutas hacia Londres, Nueva York y Houston. Los aviones serán propulsados por motores Rolls-Royce Trent 500 y ofrecerán la mayor comodidad posible a los pasajeros, en una configuración en dos clases. Todos los aviones serán entregados al final de noviembre de 2008.

“Este pedido permitirá a Arik Air comenzar sus conexiones internacionales con aviones nuevos y modernos que apoyarán nuestro objetivo de convertirnos en una de las líneas aéreas clave en África, que opera con niveles internacionales con nuevos aviones, el mantenimiento más alto y en la que la seguridad y la calidad son lo primero”, dijo Arumemi-Johnson, Presidente de Arik Air.

John Leahy, Director del Área de Clientes de Airbus, respondió: “Arik Air es una de las líneas aéreas más dinámicas de África, y nos sentimos orgullosos de que hayan seleccionado el A340 para desarrollar su red internacional. Con el A340-500 ofreciendo unas características realmente excepcionales, alcance y niveles sin precedentes de comodidad para el pasajero, espero comenzar nuestra asociación y apoyar su desarrollo tanto dentro como fuera de África”.

El A340-500 es el miembro de la Familia A330/A340 de Airbus que tiene mayor alcance, y es el avión más moderno en el segmento de 250 a 375 plazas que vuela actualmente. El A340-500 opera las rutas aéreas comerciales de mayor alcance en el mundo, la más larga une Singapur con Nueva York sin escalas, en un vuelo de 18 horas, y por ello ofrece a sus pasajeros lo último en comodidad y servicio en vuelo. Con cuatro motores, el A340 ofrece una economía operacional sin igual y flexibilidad en rutas ultra largas sin escalas sobre zonas y océanos remotos, como áreas montañosas y las regiones polares.

Airbus es una compañía de EADS. ]]>2008-09-30 18:02:28http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_30_arik_air.html
The acquisition of the new A340s is an important step in the airline's growth strategy to develop Lagos and Abuja as hubs. These aircraft will be used on new routes towards London, New York and Houston. These aircraft are powered by Rolls-Royce Trent 500 engines and will provide the best possible passenger comfort in a two-class configuration. All the aircraft will be delivered by the end of November 2008.

"This aircraft order will enable Arik Air to start international connections with new and modern aircraft that will support our objective to become one of Africa's key airlines that operate at international standards with new aircraft, top maintenance and where security and quality come first", said Mr. Arumemi-Johnson, Chairman of Arik Air.

John Leahy, Airbus Chief Operating Officer Customers responded, “Arik Air is one of Africa’s most dynamic airlines and we are proud that they have selected the A340 to develop their international network. With the A340-500 offering outstanding performance, range and unparalleled levels of passenger comfort, I look forward to the start of our partnership. We support their development in and outside Africa".

The A340-500 is the member of Airbus' A330/A340 Family that flies furthest, and is the most modern aircraft in the 250-375-seater segment flying today. The A340-500, operates the world's longest-range commercial air routes, the longest linking Singapore non-stop with New York, an 18-hour flight, and as such offers passengers the latest in comfort and in-flight services. With four engines, the A340 offers unrivalled operational economics and flexibility on ultra-long-haul non-stop routes over remote oceans and terrains such as mountain ranges and the Polar Regions.

Airbus is an EADS company.]]>2008-09-30 18:08:14customercorporatecommercial,a300a310a320a330a340a350a380acjati,event,generalbrandinnovationorganisationpeopleethicsmiscellaneous,customersparestrainingflight_optechnical_supasset_manprocurement,ukspaingermanyfrancenajapanchinarussiahttp://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_30_arik_air_DE.html
Die Anschaffung der neuen A340 ist ein wichtiger Schritt in der Wachstumsstrategie des Carriers, der Lagos und Abuja als Verkehrsdrehscheiben aufbauen will. Die Langstreckenflieger sind für den Einsatz auf neuen Routen nach London, New York und Houston vorgesehen. Sie werden Passagieren in zwei Klassen Komfort der Spitzenklasse bieten. Die Flugzeuge, die Ende November ausgeliefert werden, erhalten Trent 500-Triebwerke des Herstellers Rolls-Royce.

„Diese Bestellung ermöglicht Arik Air die Aufnahme internationaler Verbindungen mit neuen und modernen Flugzeugen. Sie unterstützt unser Ziel, eine der führenden, internationalen Standards setzenden Airlines Afrikas zu werden - mit neuen Flugzeugen, bester Wartung und Sicherheit wie auch Qualität als oberster Priorität“, sagte Herr Arumemi-Johnson, Chairman von Arik Air.

John Leahy, Chief Operating Officer Customers von Airbus, sagte: „Wir sind stolz darauf, dass Arik Air als eine der dynamischsten Airlines Afrikas die A340 zur Entwicklung ihres internationalen Streckennetzes ausgewählt hat. Die A340-500 bietet dem Carrier herausragende Leistung und Reichweite mit Passagierkomfort auf unübertroffenem Niveau. Ich freue mich auf unsere Partnerschaft und die Unterstützung der Entwicklung der Fluggesellschaft auch außerhalb Afrikas.“

Die A340-500 ist in der Airbus A330/A340-Familie das Flugzeug mit der größten Reichweite. Der modernste heute fliegende Langstreckenjet im Segment der 250- bis 375-Sitzer wird insbesondere auf Ultralangstreckenrouten eingesetzt. So fliegt die A340-500 auf der längsten Nonstop-Linienverbindung der Welt in 18 Stunden von Singapur nach New York. Die Passagiere genießen dabei höchsten Kabinenkomfort und können fortschrittlichste Kommunikations- und Unterhaltungsservices nutzen. Mit ihren vier Triebwerken bietet die A340 zudem höchste Wirtschaftlichkeit und beispiellose Einsatzflexibilität auf nonstop geflogenen Ultralangstrecken – wie zum Beispiel Ozeane, Bergketten und Polarregionen.

Airbus ist ein EADS-Unternehmen. ]]>2008-09-30 17:19:48http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_30_arik_air_FR.html
L’acquisition de ces A340 neufs constitue une étape importante de la stratégie de croissance de la compagnie visant à transformer Lagos et Abuja en ‘hubs’. Ces appareils, équipés des réacteurs Trent 500 de Rolls-Royce, seront exploités sur de nouvelles lignes à destination de Londres, New York et Houston et présenteront un confort inégalé, dans une configuration bi-classe. Tous les avions seront livrés d’ici la fin du mois de novembre 2008.

“Avec cette transaction, Arik Air pourra assurer des connexions internationales avec des avions neufs et de technologie avancée. Ces A340 nous permettront de répondre à notre objectif : devenir l’une des principales compagnies d’Afrique exploitant des avions neufs selon des normes internationales, une maintenance hors pair, où sécurité et qualité seront des priorités”, a déclaré M. Arumemi-Johnson, Chairman d’Arik Air.

“Nous sommes heureux qu’Arik Air, l’une des compagnies aériennes africaines les plus dynamiques, ait choisi l’A340 pour développer son réseau international. L’A340-500 offre des performances et une autonomie remarquables ainsi qu’un confort hors pair. Nous sommes impatients de débuter ce partenariat et d’accompagner le développement d’Arik Air en Afrique et au-delà”, a ajouté John Leahy, Chief Operating Officer Customers d’Airbus.

L’A340-500 est le membre de la famille A330/A340 d’Airbus au rayon d’action le plus long. En outre, cet appareil est le plus moderne dans la catégorie des 250 à 375 sièges en exploitation à l’heure actuelle. L’A340-500 dessert les liaisons commerciales sans escale les plus longues au monde, telle que Singapour-New York, un vol de 18 heures. A son bord, les passagers bénéficient des toutes dernières innovations en termes de confort et de services en vol. Le quadriréacteur A340 offre une rentabilité inégalée et une souplesse opérationnelle hors pair sur les vols très longue distance sans escale au-dessus de zones reculées, telles que chaînes de montagne et régions polaires.

Airbus est une société EADS. ]]>2008-09-30 17:18:48http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_30_champs_elysees.html
The exhibited parts, an A380 nose cone, an A320 wing, the forward section of an A300, an A380 engine air intake, an A340 vertical stabilizer, all come from aircraft that have already flown, whether test aircraft or aircraft at the end of their life.

Additionally, Airbus and parent company EADS will also take part in this show with a large stand, divided into several areas:

- A covered exhibition area presenting the Airbus Family, the aircraft manufacturer's industrial organisation in Europe and around the world, its high level of technology and, above all, its eco-efficient approach.

- An amphitheatre in which videos will be shown presenting Airbus' latest innovations in R&D and eco-friendly innovations (alternative fuels, flight tests using GTL fuel, aircraft weight reductions thanks in particular to the use of composite materials, reduced sound pollution, deconstructing and recycling of aircraft at the end of their life, etc.).

This exhibit will take place from 4 to 12 October 2008.

Airbus' Human Resources Department will also be present in the GIFAS marquee dedicated to training and recruitment.

Airbus is an EADS company.]]>2008-09-30 16:13:41customercorporatecommercialmiscellaneous,a300a310a320a330a340a350a380acjati,event,generalbrandinnovationorganisationpeopleethicsmiscellaneous,customersparestrainingflight_optechnical_supasset_manprocurement,ukspaingermanyfrancenajapanchinarussiahttp://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_30_champs_elysees_FR.html
Les pièces exposées, une pointe avant d’A380, une voilure d’A320, le tronçon avant d’un A300, une entrée d’air de moteur A380, une dérive d’A340, proviennent toutes d’appareils qui ont déjà volé, d’avions d’essais ou d’avions en fin de vie.

Au-delà de l’exposition de ces pièces, Airbus, participe à cette manifestation, tout comme sa maison-mère, EADS, au travers d’un grand stand, décliné sur plusieurs espaces :

- Un espace d’exposition couvert, présentant la famille Airbus, l’organisation industrielle de l’avionneur en Europe et dans le monde, son haut niveau de technologie, et surtout sa démarche éco-efficiente. - Un amphithéâtre où seront diffusées toute la journée des vidéos présentant les dernières innovations d’Airbus en matière de recherche et technologie et en matière environnementale (carburants alternatifs, essais de vols au gaz GTL -gaz to liquid-, amélioration de la masse des avions notamment grâce à l’utilisation de matériaux composites, réduction des nuisances sonores, filière de déconstruction et recyclage d’avions en fin de vie…).

Cette exposition se tiendra du 4 au 12 octobre 2008.

Le département Ressources Humaines d’Airbus sera également présent, sous la tente GIFAS dédiée à la formation et au recrutement.

Airbus est une société EADS. ]]>2008-09-30 16:09:08http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_29_caac_mou.html
The MoU was signed by Tom Enders, Airbus President and CEO and Li Jiaxiang, Head of CAAC, on the occasion of the inauguration of the Airbus A320 Family Final Assembly Line in Tianjin.

"Hundreds of millions of people fly on Airbus aircraft every year, and their safety is our top priority", said Tom Enders, Airbus President and CEO, at the signature ceremony. "Within this partnership, regulators, operators and Airbus, as manufacturer, work closely together to further enhance the safety standards in Chinese civil aviation and ensure future interoperability of ATM systems in the world. We are proud to continue the sharing of our experiences together between CAAC and Airbus. With the signature of today's agreement, the cooperation between Airbus and its Chinese partners will be an enhanced and continuous action."

With the common understanding that civil aviation safety is of paramount importance and taking into account the quickly growing Chinese aviation industry as well as the shortage of highly skilled resources, Airbus and CAAC have set the common objective to further improve the level of aviation safety in China. In addition, this could also contribute to increase the eco-efficiency of the sector, since optimizing routings, for example, would allow for important fuel-, cost- and therefore also emission savings.

Airbus and CAAC already developed and launched various programs and projects in the past, which have contributed to improving the safety of aircraft operations, inspectors' training, maintenance enhancement and aircraft fleet standardization since 2002 when the cooperation first started.

Airbus is an EADS company.]]>2008-09-29 15:44:35customercorporatecommercialmiscellaneous,a300a310a320a330a340a350a380acjati,event,generalbrandinnovationorganisationpeopleethicsmiscellaneous,customersparestrainingflight_optechnical_supasset_manprocurement,ukspaingermanyfrancenajapanchinarussiahttp://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_29_caac_mou_FR.html
Le protocole d’accord a été signé par Tom Enders, Président et CEO d’Airbus et Li Jiaxiang, Directeur de la CAAC, lors de l’inauguration de la chaîne d’assemblage final des monocouloirs, à Tianjin.

“Chaque année, des centaines de millions de personnes voyagent sur des avions Airbus et leur sécurité constitue notre toute première priorité”, a déclaré Tom Enders, Président et CEO d’Airbus, lors de la cérémonie de signature. “Dans le cadre de ce partenariat, des régulateurs, des utilisateurs et Airbus, en tant qu’avionneur, travaillent en étroite collaboration en vue de poursuivre l’optimisation des normes de sécurité dans l’aviation civile chinoise et d’assurer l’interopérabilité future des systèmes ATM dans le monde. Nous sommes fiers de ce partage permanent d’expériences entre la CAAC et Airbus. Avec la signature de l’accord d’aujourd’hui, la coopération entre Airbus et ses partenaires chinois se poursuivra et s’intensifiera.”

Naturellement conscients que la sécurité dans l’aviation civile est primordiale, et compte tenu de la croissance rapide que connaît l’industrie aéronautique chinoise et du manque de ressources à haut niveau de qualification, Airbus et la CAAC se sont fixé comme objectif commun d’optimiser le niveau de sécurité dans l’aviation chinoise. Par ailleurs, cet objectif pourra aussi contribuer à augmenter l’éco-efficience du secteur. L’optimisation des trajets, par exemple, permettrait de réaliser d’importantes économies de consommation de carburant et de réduire par conséquent les émissions.

Airbus et la CAAC ont déjà mis au point et lancé différents programmes et projets dans le passé, qui ont contribué à améliorer la sécurité des avions en exploitation, la formation des inspecteurs, à optimiser la maintenance et standardiser les flottes depuis 2002, période de lancement de la coopération.

Airbus est une société EADS. ]]>2008-09-29 15:30:57http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_29_caac_mou_DE.html
Tom Enders, President und CEO von Airbus, und Li Jiaxian, Leiter der CAAC, unterzeichneten die Vereinbarung anlässlich der Einweihung der neuen Endmontagelinie für Flugzeuge der A320-Familie in Tianjin.

„Hunderte Millionen Menschen fliegen jedes Jahr mit Airbus-Flugzeugen, und ihre Sicherheit hat für uns höchste Priorität“, sagte Tom Enders bei der Unterzeichnung. „Im Rahmen dieser Partnerschaft werden Regulierungsbehörden, Betreiber und Airbus als Flugzeughersteller eng zusammenarbeiten, um die Sicherheitsstandards in der chinesischen Zivilluftfahrt noch weiter zu erhöhen. Wir sind stolz, unseren Erfahrungsaustausch mit CAAC fortzusetzen. Mit der Unterzeichnung der heutigen Vereinbarung sehen wir die Zusammenarbeit zwischen Airbus und unseren chinesischen Partnern nicht nur verstärkt sondern auch dauerhaft angelegt.“

Für Airbus und CAAC hat die Sicherheit im zivilen Luftverkehr höchste Priorität. Mit Hinblick auf das schnelle Wachstum der chinesischen Luftfahrtindustrie und des Mangels an hoch qualifizierten Fachkräften haben sich beide Partner das gemeinsame Ziel gesetzt, die Sicherheitsstandards im chinesischen Luftverkehr weiter zu erhöhen. Diese Zusammenarbeit wird auch zu einer Steigerung der Ökoeffizienz beitragen, denn die Optimierung von Routenführungen bringt auch wichtige Einsparungen beim Treibstoffverbrauch, den Kosten und nicht zuletzt bei den Emissionen.

Airbus und CAAC haben seit Beginn ihrer Zusammenarbeit im Jahr 2002 bereits verschiedene Programme und Projekte entwickelt und angestoßen, um die Sicherheit im Luftverkehr zu erhöhen, die Schulung von Inspektoren zu verbessern, die Wartung zu optimieren und die Flugzeugflotte zu standardisieren.

Airbus ist ein EADS-Unternehmen.]]>2008-09-29 15:29:48http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_29_caac_mou_SP.html
El MoU fue firmado por Tom Enders, Presidente y CEO de Airbus, y Li Jiaxiang, Responsable de la CAAC, con ocasión de la inauguración de la Línea de Ensamblaje Final de la Familia Airbus A320 en Tianjin.

“Cientos de millones de personas vuelan en aviones Airbus cada año, y su seguridad es nuestra máxima prioridad”, dijo Tom Enders, Presidente y CEO de Airbus, durante la ceremonia de la firma. “Dentro de esta asociación, los reguladores, operadores y Airbus, como fabricante, trabajan estrechamente para mejorar aun más los niveles de seguridad de la aviación civil china, y asegurar la futura interoperabilidad de los sistemas ATM en el mundo. Nos sentimos orgullosos de continuar compartiendo nuestras experiencias entre CAAC y Airbus. Con la firma del acuerdo de hoy, la cooperación entre Airbus y sus socios chinos se convertirá en una acción mejorada y continua”.

Con el común entendimiento de que la seguridad en la aviación civil es de la máxima importancia y teniendo en cuenta el rápido crecimiento de la industria aeronáutica china, así como la escasez de recursos de personal altamente especializado, Airbus y CAAC se han impuesto el objetivo común de mejorar el nivel de seguridad de la aviación en China. Además esto también puede contribuir a incrementar la eco-eficiencia del sector, ya que la optimización de rutas, por ejemplo, permitirá importantes ahorros de costes en combustible, y por lo tanto se generarán menos emisiones.

Airbus y CAAC ya han desarrollado y lanzado varios programa y proyectos en el pasado, que han contribuido a mejorar la seguridad de las operaciones de los aviones, la formación de inspectores, mejoras en mantenimiento y normalización de la flota de aviones desde 2002, cando la cooperación comenzó por primera vez.

Airbus es una compañía de EADS. ]]>2008-09-29 15:28:34http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_28_chinese_FAL_ceremony_SP.html
La línea de ensamblaje final en una empresa conjunta entre Airbus y un consorcio chino, que incluye a la Zona de Libre Comercio de Tianjin (TJFTZ) y China Aviation Industry Corporation (AVIC).

“La Línea de Ensamblaje Final para la Familia Airbus A320 se ha constituido en un paradigma de la cooperación y la amistad chino – europea. Basada en la confianza mutua y una estrecha colaboración, las dos partes han Empezado el ensamblaje final del primer avión a solo un año y tres meses a partir del comienzo de la instalación, y han creado un milagro en la historia de este gigantesco proyecto”, dijo Huang Xingguo, alcalde de Tianjin.

“La inauguración de la FALC supone un evento histórico para Airbus y para la industria aeronáutica”, dijo Tom Enders, Presidente y CEO de Airbus. “La primera línea de ensamblaje final fuera de Europa subraya la importancia que damos al crecimiento de nuestra asociación con China, uno de los principales mercados aeronáuticos actuales y por supuesto, del futuro”.

La FALC en Tianjin se basa en la muy avanzada línea de ensamblaje final de Airbus de pasillo único en Hamburgo, Alemania. Los aviones serán ensamblados y entregados en China con el mismo nivel que los ensamblados y entregados en Europa.

El primer avión ensamblado en la FALC será entregado a Sichuan Airlines a través de Dragon Aviation Leasing a mediados de 2009. La FALC incrementará su producción hasta los cuatro aviones al mes en 2011.

La FALC es una demostración del compromiso de Airbus en forjar asociaciones estratégicas con China. Seis fabricantes chinos ya están involucrados en la fabricación de piezas, como componentes de ala, puertas de salida de emergencia, y herramientas de ensamblaje y transporte para aviones Airbus. Solo en 2007, Airbus recibió 70 millones de dólares de componentes y materiales de alta calidad de compañías chinas. Para 2010, las compras de Airbus a industria aeronáutica china casi se triplicarán, llegando a 200 millones de dólares, antes de más que duplicarse hasta los 450 millones de dólares hacia 2015.

Para finales de agosto, 351 aviones Airbus de la Familia A320 se encontraban volando con 12 operadores en China, y había más de 400 bajo pedido.

La Familia A320, que incluye los A318, A319, A320 y A321, está reconocida como la familia de referencia entre los aviones de pasillo único. Cada avión incorpora controles “fly-by-wire” y todos comparten una cabina única y “comunalidad” operacional en toda la gama. Alrededor de 6.300 aviones de la Familia A320 han sido vendidos y más de 3.500 entregados a unos 280 clientes y operadores en todo el mundo, lo que le convierte en el avión comercial de mejor venta en la historia. Con una probada fiabilidad y periodos de servicio extendidos, la Familia A320 tiene los costes operativos más bajos entre los aviones de pasillo único. Solo la Familia A320 ofrece un sistema de carga por contenedores, que es compatible con el sistema normalizado utilizado por los aviones de fuselaje ancho en todo el mundo.

Airbus es una compañía de EADS.]]>2008-09-28 15:42:30http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_28_chinese_FAL_ceremony_DE.html
Die Endmontagelinie ist ein Joint Venture zwischen Airbus und einem chinesischen Konsortium, zu dem die Tianjin Free Trade Zone (TJFTZ) und die China Aviation Industry Corporation (AVIC) gehören.

„Die Endmontagelinie für die Airbus A320-Familie in Tianjin ist als ein Muster der chinesisch-europäischen Freundschaft und Zusammenarbeit angelegt. Auf der Grundlage gegenseitigen Vertrauens und enger Kooperation haben beide Seiten mit der Endmontage des ersten Flugzeugs nach nur einem Jahr und drei Monaten Bauzeit begonnen und ein Wunder in der Geschichte dieses gewaltigen Projekts vollbracht“, sagte Huang Xingguo, Bürgermeister von Tianjin.

„Die Eröffnung der FALC ist ein historisches Ereignis für Airbus und die Luftfahrtindustrie“, sagte Tom Enders. „Die erste Airbus-Endmontagelinie außerhalb Europas unterstreicht die Bedeutung, die wir der Entwicklung unserer Partnerschaft mit China beimessen, einem der wichtigsten Luftfahrtmärkte der Gegenwart und ganz sicher auch der Zukunft.“

Die FALC in Tianjin basiert auf der neuesten, hoch modernen Airbus-Endmontagelinie für Single-Aisle-Flugzeuge in Hamburg. Für die Flugzeugmontage und Auslieferung in China gelten die gleichen Qualitätsstandards wie in Europa.

Das erste in der FALC endmontierte Flugzeug wird Mitte 2009 über Dragon Aviation Leasing an Sichuan Airlines ausgeliefert. Bis 2011 soll die Produktionsrate der FALC auf vier Flugzeuge pro Monat hochgefahren werden.

Die FALC unterstreicht das Engagement von Airbus in Richtung einer langfristigen strategischen Partnerschaft mit China. Sechs chinesische Industrieunternehmen sind bereits an der Produktion von Airbus-Teilen wie Tragflächenkomponenten, Notausstiegstüren sowie Montage- und Transportwerkzeugen für Airbus-Flugzeuge beteiligt. Allein im Jahr 2007 bezog Airbus hochwertige Komponenten und Werkstoffe im Wert von über 70 Mio. US-Dollar von chinesischen Unternehmen. Bis 2010 wird sich das Einkaufsvolumen von Airbus bei chinesischen Luftfahrtunternehmen nahezu verdreifachen (auf 200 Mio. US-Dollar) und dann bis zum Jahr 2015 nochmals mehr als verdoppeln (auf 450 Mio. US-Dollar).

Ende August 2008 hatten zwölf Betreiber in China 351 Airbus-Flugzeuge der A320-Familie im Einsatz, und über 400 Flugzeuge dieser Familie stehen noch in den Auftragsbüchern.

Die A320-Familie mit den Modellen A318, A319, A320 und A321 gilt als Referenzklasse für Flugzeuge mit Standardrumpf und nur einem Mittelgang (Single Aisle). Jeder dieser Airbus-Jets fliegt mit Fly-by-Wire-Steuerung und zeichnet sich durch das einzigartige Airbus-Kommunalitätskonzept aus: Die Cockpits sind innerhalb der gesamten Produktpalette weitgehend identisch aufgebaut. Mit über 6 300 verkauften und über 3 500 an rund 280 Kunden und Betreiber weltweit ausgelieferten Flugzeugen ist die Airbus A320-Familie die weltweit erfolgreichste Familie von Single-Aisle-Passagierjets. Die Betriebskosten liegen bei der A320-Familie dank ihrer erwiesenen Zuverlässigkeit und verlängerten Wartungsintervalle unter denen aller anderen Single-Aisle-Flugzeuge. Einzigartig an der A320-Familie ist auch ihr Containerladesystem, das dem weltweiten Standardsystem für Großraumflugzeuge entspricht.

Airbus ist ein EADS-Unternehmen.]]>2008-09-28 15:37:23http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_28_chinese_FAL_ceremony_FR.html
La chaîne d’assemblage final est une joint-venture entre Airbus et un Consortium Chinois constitué de la Tianjin Free Trade Zone (TJFTZ) et de la China Aviation Industry Corporation (AVIC).

“La chaîne d’assemblage final des Airbus de la famille A320 de Tianjin est devenue un bel exemple de l’amitié et de la coopération sino-européenne. Sur la base d’une confiance mutuelle et d’une coopération très étroite, les deux parties ont rendu possible le commencement de l’assemblage final du premier appareil en seulement un an et trois mois depuis le début de la construction de ces installations jusqu’à ce jour. C’est un miracle dans l’histoire de ce gigantesque projet”, a déclaré Huang Xingguo, Maire de Tianjin.

“L’ouverture de la FALC est un événement historique pour Airbus et l’industrie aéronautique. La première chaîne d’assemblage final Airbus hors d’Europe souligne l’importance que nous attachons au développement de notre partenariat avec la Chine, l’un des marchés de l’aviation les plus importants à l’heure actuelle et certainement à l’avenir”, a déclaré Tom Enders, Président et CEO d’Airbus.

La FALC de Tianjin est basée sur la toute dernière chaîne d’assemblage final monocouloir d’Airbus, à Hambourg. Les appareils seront assemblés et livrés en Chine, selon les mêmes standards que ceux qui sont assemblés et livrés en Europe.

Le premier appareil assemblé sur la FALC sera livré à la compagnie aérienne Sichuan Airlines mi 2009, via Dragon Aviation Leasing. Les cadences de production de la FALC passeront à quatre appareils par mois d’ici à 2011.

La FALC est la preuve de l’engagement d’Airbus dans l’établissement d’un partenariat stratégique à long terme avec la Chine. Six fabricants chinois produisent déjà des pièces manufacturées telles que des éléments de voilure, les issues de secours et des outils d’assemblage et de transport pour les avions Airbus. Pour la seule année 2007, Airbus s’est approvisionné auprès de sociétés chinoises pour 70 millions de dollars de matières et composants de haute qualité. D’ici à 2010, les achats d’Airbus à l’industrie aéronautique chinoise représenteront pratiquement le triple avec 200 millions de dollars, avant d’être multipliés par plus de deux pour atteindre 450 millions de dollars d’ici à 2015.

À la fin du mois d’août, 351 monocouloirs Airbus étaient exploités par 12 utilisateurs en Chine, et plus de 400 appareils supplémentaires de cette famille étaient en commande.

La famille A320, référence sur le marché des monocouloirs, comprend l’A318, l’A319, l’A320 et l’A321. Tous les appareils de cette famille, dotés de commandes de vol électriques, présentent une communité de poste de pilotage et une communité opérationnelle uniques à Airbus. Avec plus de 6 300 appareils commandés, dont plus de 3 500 ont été livrés à quelque 280 clients et utilisateurs dans le monde, les monocouloirs Airbus constituent la famille d’appareils best-seller de tous les temps. Grâce à leur régularité technique qui a fait ses preuves, et à l’allongement des périodicités entre les visites d’entretien, les appareils de la famille A320 affichent les coûts d’exploitation les plus bas de leur catégorie. Par ailleurs, les appareils de la famille A320 sont les seuls à proposer un système de chargement de fret conteneurisé compatible avec les systèmes gros-porteurs standards utilisés dans le monde entier.

Airbus est une société EADS.]]>2008-09-28 15:38:33http://www.airbus.comhttp://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_28_chinese_FAL_ceremony.html
The final assembly line is a joint venture between Airbus and a Chinese consortium comprising Tianjin Free Trade Zone (TJFTZ) and China Aviation Industry Corporation (AVIC).

"The Tianjin final assembly line for Airbus A320 Family aircraft has been set as a paradigm of Sino-European friendship and cooperation. Based on mutual trust and close-knit cooperation, the two parties have commenced the final assembly of the first aircraft within only one year and three months from the beginning of the facility construction till present and created a miracle in the history of this giant project," said Huang Xingguo, mayor of Tianjin.

"The opening of the FALC is an historic event for Airbus and for the aviation industry," said Tom Enders, President and CEO of Airbus. "The first Airbus final assembly line outside Europe highlights the importance we attach to growing our partnership with China, one of the most important aviation markets today and certainly tomorrow."

The FALC in Tianjin is based on the latest state-of-the-art Airbus single aisle final assembly line in Hamburg, Germany. The aircraft will be assembled and delivered in China to the same standards as those assembled and delivered in Europe.

The first aircraft assembled in the FALC will be delivered to Sichuan Airlines through Dragon Aviation Leasing in mid 2009. The FALC will ramp up production to four aircraft a month by 2011.

The FALC is a demonstration of Airbus' commitment to forging a long-term strategic partnership with China. Six Chinese manufacturers are already involved in manufacturing parts, such as wing components, emergency-exit doors and assembly and transportation tools for Airbus aircraft. In 2007 alone, Airbus sourced $70 million worth of high quality components and materials from Chinese companies. By 2010, Airbus purchasing from the Chinese aviation industry will almost treble to $200 million, before more than doubling again to $450 million by 2015.

By the end of August, there were 351 Airbus A320 Family aircraft in operation with 12 operators in China and over 400 on order.

The A320 Family, which includes the A318, A319, A320 and A321, is recognized as the benchmark single-aisle aircraft family. Each aircraft features fly by wire controls and all share a unique cockpit and operational commonality across the range. More than 6,300 Airbus A320 Family aircraft have been sold and more than 3,500 delivered to some 280 customers and operators worldwide, making it the world's best selling commercial jetliner ever. With proven reliability and extended servicing periods, the A320 Family has the lowest operating costs of any single aisle aircraft. Uniquely, the A320 Family offers a containerized cargo system, which is compatible with the world wide standard wide-body system.

Airbus is an EADS company.]]>2008-09-28 15:46:02customercorporatecommercialmiscellaneous,a320a330a340a350a380acjatiproduct_gen,eventevent_gen,generalbrandinnovationorganisationpeopleethicsmiscellaneouscorporate_gen,customersparestrainingflight_optechnical_supasset_manprocurementservices_gen,francenajapanchina