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空中客车在中国

自 1994 年空中客车中国公司正式成立以来,快速增长一直是空中客车在中国的显著特点。在不到二十年的时间里,空客的在中国服役机队规模扩大了 50 倍。2013 年 12 月,空中客车中国公司交付了第 1000 架飞机,占据了中国100座级以上飞机的半壁江山。此外,空客中国公司计划于 2020 年交付 2000 架飞机,使得市场占有率超过50%。

中国与空中客车坚实的合作关系带来了巨大的价值,空中客车在中国全国范围内设有多处合作机构。

随着航空航天业的快速发展,中国有望成为全球最大的航空市场。其业已成为空客产品的主要客户,向中国的交付量占空客全球民用飞机产量的近四分之一。

空中客车不仅仅重视与中国航空公司和直升机运营商的关系,还非常认同中国工业提供的巨大价值。空中客车目前所有民用飞机机型都使用了由中国公司生产的零部件。空客与中国合作的总值在2015年就已达到5亿美元左右。

中国除了客户和供应商的角色之外,还是空中客车的战略合作伙伴。空中客车首条欧洲以外的飞机总装线于2008年在天津启用,总装A320系列单通道飞机。2017年,空中客车A330完成与交付中心也在天津交付使用,这是空客在欧洲以外的首个宽体机完成与交付中心。

民用飞机

位于中国天津的空客单通道飞机总装线拥有超过500名员工

截至2017年末,中国现役空客民用飞机数已超过1500架,向中国交付的飞机总数占空客交付总数的近四分之一。空中客车民用飞机在中国包括位于各地的合资公司在内共有超过1900名员工。

其中,有许多员工在位于中国天津的A320系列飞机总装线工作。这条总装线于2008年启用,是与天津自由贸易区(TJFTZ)及中国航空工业集团公司(AVIC)共同投资的合资项目。

2017年,全新的A330飞机完成与交付中心在中国天津启用。该中心与A320系列飞机亚洲总装线和空客天津交付中心位于同一园区内,是空客在欧洲以外的首个宽体飞机完成与交付中心,负责A330飞机的客舱安装、喷漆、飞行测试、客户验收和交付等工作。

直升机

宏力医院于2011年接收了一架H120直升机,这架直升机也是中国首架由私立医院购买的直升机

空中客车直升机 50 多年来一直是中国的第一大直升机合作伙伴。这一长期合作始于 1967 年第一架云雀 III 直升机的投入使用。空客直升机是中国民用直升机市场的领军企业,截至2017年末,市场占有率近40%

2016年6月,中国联合体订购了100架H135轻型双发直升机,协议还包括在中国山东省青岛市建立一座H135直升机总装线。该项目于2017年5月动工,是空客在欧洲以外的首条H135直升机总装线,也是中国首条由西方直升机制造商建立的直升机总装线。

2014年,空中客车还与中国航空工业直升机公司签署了一份历史性的协议,共同投资开设H175中型直升机总装线。根据协议,未来20年内,位于法国马里安和中国哈尔滨的总装线共将生产超过1000架H175这款中型双发直升机。

截至2017年末,空中客车直升机在中国设有七个办事处,包括位于香港机场的区域客户服务中心和物流平台。此外,空中客车还是中信海直通用航空维修工程公司(CGAMEC)的主要股东。该维修公司位于深圳,与香港仅一步之遥,负责处理空中客车直升机在中国的维护、维修与检修业务。

2012 年 ,空中客车著名的“超级美洲豹”家族成员H225 直升机全动飞行模拟机在中国北京的华欧航空培训中心启用。

防务

尽管涉猎中国防务领域受到很大限制,目前空中客车仍与多家公司建立了密切合作关系,以期在多个领域为不断增加的本地客户提供更好的服务。

空中客车在无线通信系统领域赢得了多项重大合同,其中包括为保证 2008 年北京奥运会的安全而提供的整体解决方案。

航天

空中客车公司一直活跃于中国市场,并与中科院下属企业北京东方道迩信息技术股份有限公司合作,共同为政府机构及其他客户传输卫星图像和开发软件。

本地合作伙伴

与中国本地公司坚实的合作关系为空中客车带来巨大的价值,这些合作包括位于哈尔滨的复合材料制造中心;位于北京的工程中心,可为亚太地区航空公司提供约25000个备件的客户支持中心,以及拥有A320、A330/A340系列、H225直升机全动模拟机的培训中心。

总结

中国近期的改革将有助于在未来数年实现低空空域开放,由民航部门进行飞行管制工作。全中国现有的民用直升机仅有900多架(2017年末),这意味着巨大的增长潜力。空客已做好准备,帮助中国成为世界上最大的直升机市场,预计到2020年每年将交付超过150架。

联系方式

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